De stap komt meer dan drie jaar nadat Boeing zich terugtrok uit een miljardendeal om de commerciële divisie van de lokale vliegtuigbouwer Embraer te kopen. Boeing ziet dat beide bedrijven op één lijn zitten wat betreft de ontwikkeling van het Braziliaanse lucht- en ruimtevaartecosysteem.
"Dit is voor ons een logische plaats om te investeren," zei Brendan Nelson, wereldwijd president en verantwoordelijk voor strategie en operaties buiten de VS.
Brazilië, zei hij, heeft hoogopgeleide ingenieurs en bevindt zich in een goede positie om de decarbonisatie-inspanningen van de sector te leiden. "Deze investering is voor de lange termijn," zei Nelson tegen Reuters.
De luchtvaartsector heeft het ambitieuze doel om in 2050 koolstofemissies netto nul te hebben, en de directeur herhaalde dat de vliegtuigbouwer zich hiervoor zal inzetten. Boeing zegt dat Brazilië het potentieel heeft om een van de grootste spelers op de SAF-markt ter wereld te worden.
De decarbonisatiedoelstelling hangt grotendeels af van de ontwikkeling en verhoogde productie van SAF uit hernieuwbare bronnen zoals plantaardige oliën of afval. Brazilië is een wereldleider op het gebied van biobrandstoffen zoals ethanol.
Het nieuwe technologiecentrum van het bedrijf in Sao Jose dos Campos, de stad in de buurt van Sao Paulo waar Embraer zijn hoofdkantoor heeft, biedt werk aan ongeveer 500 mensen, volgens Boeing, wiens belangrijkste Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Gol is.
De vliegtuigbouwer zei niet hoeveel het van plan is om in Brazilië te investeren.
De uitbreiding van Boeing in de Zuid-Amerikaanse natie bracht twee binnenlandse defensie- en luchtvaartindustriegroepen ertoe om het Amerikaanse bedrijf aan te klagen voor het inhuren van lokaal talent, een zet die volgens hen de Braziliaanse industrie schaadt. Beide groepen hebben Embraer als lid,
Boeing verdedigde haar stap door te zeggen dat haar aanwezigheid het Braziliaanse lucht- en ruimtevaartecosysteem een impuls zal geven.
"We concurreren niet met Embraer voor hun markt. We concurreren op verschillende markten," zei Landon Loomis, President Latijns-Amerika & Caraïben van Boeing, waarbij hij opmerkte dat de bedrijven ook gemeenschappelijke belangen hebben, waaronder duurzaamheid en veiligheid.
De commerciële divisie van Embraer richt zich op regionale vliegtuigen, terwijl Boeing grotere vliegtuigen maakt. (Verslaggeving door Gabriel Araujo; Bewerking door David Gregorio)
