Het energie- en infrastructuurministerie van de VAE kondigde in een circulaire van 2 juni aan dat het de verzekeringscriteria voor schepen die onder de vlag van de VAE geregistreerd staan, zou aanscherpen voor verzekeraars die geen deel uitmaken van de toonaangevende Internationale Groep van scheepsverzekeraars, bekend als P&I Clubs, die 90% van de wereldwijde zeegaande vloot dekken.
"Door prioriteit te geven aan strenge P&I-normen verzekeren we de veiligheid, financiële zekerheid en het milieubeheer van onze maritieme activiteiten en trekken we gerenommeerde investeerders aan," zei Hessa Al Malek, adviseur van de minister voor Maritieme Transportzaken, volgens WAM.
WAM zei dat de maatregel ook het risico op ongelukken en olielekkages zou verminderen, wat zou leiden tot een veiliger en zekerder zeemilieu.
Honderden "spook"-tankers, die niet volledig gereguleerd zijn, hebben zich de afgelopen jaren aangesloten bij een ondoorzichtige parallelle scheepvaart, die olie vervoert uit landen die getroffen zijn door Westerse sancties en beperkingen, waaronder Rusland en Iran.
Het aantal incidenten vorig jaar, waaronder strandingen, aanvaringen en bijna-ongelukken waarbij deze schepen betrokken waren, bereikte het hoogste in jaren, zo bleek uit een onderzoek van Reuters.
De Financial Action Task Force plaatste de VAE in maart 2022 op een lijst van rechtsgebieden die onder verscherpt toezicht staan, de zogenaamde "grijze" lijst.
De VAE is een van 's werelds grootste maritieme hubs en is ook een vestigingsplaats geworden voor rederijen die geen eersteklas verzekeringsdekking of andere diensten van 's werelds grootste aanbieders, zoals veiligheidscertificering, hebben. (Verslaggeving door Jonathan Saul, aanvullend verslag door Lisa Barrington in Dubai; Bewerking door Emelia Sithole-Matarise)
