De EU-emissierechten (EUA's) zullen naar verwachting gemiddeld 86,17 euro per ton bedragen in 2023 en 96,19 euro in 2024, zo blijkt uit een onderzoek van Reuters onder zeven analisten. Dat is respectievelijk 5,9% en 2,2% hoger dan de prognoses van januari.

De prognose voor de gemiddelde prijzen in 2025 steeg met 2,5% tot 104,84 euro/ton.

Het emissiehandelssysteem (ETS) van de Europese Unie dwingt fabrikanten, energiebedrijven en luchtvaartmaatschappijen te betalen voor elke ton koolstofdioxide die zij uitstoten als onderdeel van Europa's inspanningen om zijn klimaatdoelstellingen te halen.

De EU-landen gaven dinsdag hun definitieve goedkeuring aan hervormingen van het ETS die het duurder maken om te vervuilen, waarbij gratis vergunningen voor sommige industrieën worden afgeschaft en de markt wordt uitgebreid naar de scheepvaart.

"Het positieve effect van het definitieve akkoord over de ETS-hervorming en de vraag naar naleving in het eerste kwartaal heeft een sterke impuls gegeven aan de marktprijzen", aldus Yan Qin, de belangrijkste koolstofanalist van Refinitiv.

"Wij blijven van mening dat de EUA-prijs de komende jaren zal blijven stijgen omdat de marktdeelnemers zich voorbereiden op strengere saldi", zei ze.

Qin en andere analisten waarschuwden echter dat de volatiele Europese energiemarkten waarschijnlijk een grote invloed zullen hebben op de vraag naar en de prijzen van EUA.

De Europese gas- en elektriciteitsprijzen zijn gedaald van de recordhoogten van vorig jaar na de inval van Rusland in Oekraïne, toen Europa grote gasreserves opbouwde en het weer zachter was dan normaal, maar de gasprijzen blijven historisch gezien hoog.

"Wij denken dat de (koolstof)markt het energiecomplex zal blijven volgen", aldus Goda Aglinskaite, analist bij Clearblue Markets.

Hij zei dat sommige industriële bedrijven, die ook kopers van koolstofvergunningen zijn, vorig jaar de productie hebben gepauzeerd vanwege de hoge gasprijzen en nog moeten beslissen wanneer ze weer beginnen.

"Veel industriële bedrijven blijven aarzelen om opnieuw te starten en wachten op verdere ontwikkelingen in de gasprijzen... De vraag (naar vergunningen) vanuit de industrie blijft dus ook beperkt", zei hij.