In de meest recente kwestie ontdekte Boeing tijdens de fabricage van de horizontale stabilisator van de 787 dat sommige onderdelen met meer kracht waren vastgeklemd dan gespecificeerd, wat kon leiden tot onjuiste controle van de spleten en shimming. Boeing ontdekte het probleem in februari en kondigde het dinsdag aan.

De Federal Aviation Administration (FAA) zei dinsdag dat het "productiefouten onderzoekt die van invloed zijn op bepaalde Boeing 787-straalvliegtuigen. Het agentschap blijft in gesprek met Boeing."

Een ingelicht persoon zei dat het probleem met de horizontale stabilisator de inspectie van zo'n 900 vliegtuigen zou kunnen vereisen.

Boeing zei dat het probleem met de stabilisator, dat werd vastgesteld in een productie-eenheid in Salt Lake City, Utah, werd gecorrigeerd op vliegtuigen die nog niet waren geleverd en dat het geen onmiddellijk vliegveiligheidsprobleem was.

"Analyse is aan de gang om te bepalen of actie nodig is op de in gebruik zijnde vloot," voegde Boeing eraan toe.

Het aandeel Boeing daalde dinsdag met 5,8%.

Op maandag zei de FAA dat het ook twee andere fabricagefouten in sommige Boeing 787 Dreamliners aan het onderzoeken was, maar zei dat het te vroeg was om te zeggen of het nieuwe inspecties zal vereisen.

Boeing zei eind augustus dat luchtvaartmaatschappijen acht 787 Dreamliners uit dienst hadden genomen als gevolg van twee verschillende fabricagefouten in rompsecties.

Boeing zei maandag dat sommige vliegtuigen shims hebben die niet de juiste maat hebben, en sommige vliegtuigen hebben gebieden die niet voldoen aan de specificaties voor vlakheid van de huid.Boeing identificeerde het shimming-probleem in augustus 2019.

"Afzonderlijk voldoen deze kwesties, hoewel ze niet aan de specificaties voldoen, nog steeds aan de voorwaarden voor limietbelasting. Wanneer ze echter op dezelfde plaats worden gecombineerd, resulteren ze in een toestand die niet voldoet aan de vereisten voor limietbelasting", aldus Boeing.

Boeing zei dinsdag dat het verwacht dat de inspecties de timing van 787 leveringen op korte termijn zullen beïnvloeden.

Boeing zei dinsdag ook dat het zijn eerste 737 MAX-order in 2020 veiligstelde, terwijl het ook meer annuleringen noteerde omdat klanten orders voor de aan de grond gehouden MAX-jets bleven dumpen.

Boeing zei dat het in augustus nog eens 17 bestellingen voor de 737 MAX-jet verloor, waardoor het totale aantal geannuleerde bestellingen, inclusief die waarbij kopers de MAX in een ander model converteerden, voor dit jaar op 445 komt.

Boeing leverde in augustus 13 vliegtuigen af, tegen 18 een jaar eerder en vier in juli.