Cargill, een van 's werelds grootste scheepsbevrachters, test sinds begin dit jaar de operationele prestaties van biobrandstoffen in zijn schepen en voert zijn inspanningen om groener te gaan op.

De proef heeft tot doel het gebruik van biobrandstoffen op schepen op te voeren tot 50.000 ton medio of eind 2023, tegenover 12.000 ton sinds januari, aldus Olivier Josse, hoofd maritieme brandstoffen van het bedrijf, tijdens een conferentie in Singapore.

"We gaan wat Fatty Acid Methyl Ester (FAME) meenemen en in het vierde kwartaal wat mengen in Singapore," zei hij, verwijzend naar de bio-inhoud die wordt gemengd met fossiele diesel om biodiesel te maken.

Met het mengen van FAME in Singapore wil Josse proberen inzicht te krijgen in de vraag en het verlangen van klanten naar biobrandstoffen als bunkerbrandstof, voegde hij eraan toe tijdens het evenement, de Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON) 2022.

Cargill test en test ook het gebruik van methanol als scheepsbrandstof, zei hij.

"We zijn bezig met een aanbesteding voor dual fuel methanol schepen die over een paar jaar geleverd zullen worden."

De wereldwijde scheepvaart is verantwoordelijk voor bijna 3% van de wereldwijde CO2-uitstoot, aangezien ongeveer 90% van de wereldhandel over zee wordt vervoerd.

Tegen 2050 wil de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) de uitstoot van broeikasgassen door de sector halveren ten opzichte van 2008. Deze doelstelling vereist een snelle ontwikkeling van emissievrije of -arme brandstoffen en nieuwe ontwerpen voor schepen.

Vorig jaar zei Cargill dat het sinds 2017 bijna 1,5 miljoen ton bruto koolstofuitstoot uit zijn vloot had gehaald.

Het bedrijf werkt ook samen met technologiepartners om op sommige schepen zeilen aan te brengen die de koolstofuitstoot met 30% verminderen door gebruik te maken van windenergie.

Josse zei dat Cargills eerste dergelijke door wind aangedreven schip begin 2023 zou worden geleverd, en voegde eraan toe dat hij in de toekomst ook methanol, ammoniak en biobrandstoffen in een alternatieve brandstofmix ziet.

"Wind zal hopelijk een groot deel van onze brandstofmix innemen," voegde hij eraan toe.