Het binnenlandse luchtverkeer in China hapert door het nul-COVID-beleid om virusclusters snel uit te roeien, ongeacht de economische kosten. Deze aanpak is extra urgent geworden in de aanloop naar de Olympische Winterspelen, die in Peking worden gehouden, en met het vakantieseizoen van Lunar New Year dat later deze maand begint.
Rekening houdend met de COVID-19 pandemie is het vijfjarenplan 2021-2025 volgens de Civil Aviation Administration of China (CAAC) in twee delen opgesplitst.
Voor de periode 2021-2022 zal China zijn inspanningen op het gebied van COVID-19 controle en preventie consolideren, zich concentreren op hervormingen en meer ondersteunende maatregelen specificeren, zodat later een "ontwikkelingsdynamiek" kan worden ontketend.
De periode van 2023 tot 2025 is een periode van groei, zei de CAAC.
"De focus ligt op het uitbreiden van de binnenlandse markt, het herstellen van de internationale markt, het vrijmaken van de impact van de hervormingen en het verbeteren van het niveau van openstelling."
Volgens de CAAC wil China in 2025 meer dan 270 burgerluchthavens hebben. Eind 2020 waren dat er nog 241.
Het land streeft er ook naar om de CO2-uitstoot per tonkilometer terug te brengen van 0,948 gram in 2020 tot 0,853 gram in 2025.
