Ferrovial zei dat het in 2023 8,5 miljard euro aan totale inkomsten had, een stijging van 13,2% ten opzichte van een jaar eerder, geholpen door haar snelwegconcessies in de Verenigde Staten en Canada.
Analisten hadden een nettowinst van 290 miljoen euro en een omzet van 8,32 miljard euro verwacht.
Het conglomeraat verraste beleggers vorig jaar met een plan om zijn holding naar Nederland te verplaatsen en daar en later naar de VS te noteren, omdat het zijn activiteiten en investeerdersbasis aan de andere kant van de Atlantische Oceaan wil uitbreiden.
Voorzitter Rafael Del Pino zei dinsdag tijdens een gesprek met analisten dat Ferrovial "vooruitkijkt naar aantrekkelijke investeringsmogelijkheden, voornamelijk in de VS", terwijl CEO Ignacio Madridejos zei dat het bedrijf van plan was om dit jaar mee te dingen naar een ander luchthavenproject in de Verenigde Staten.
Ferrovial bouwt een nieuwe terminal op de New Yorkse luchthaven JFK, die in 2027 klaar moet zijn.
Begin januari diende Ferrovial een aanvraag in bij de U.S. Securities and Exchange Commission voor een notering op Nasdaq. Het bedrijf verwacht extra kosten te maken als gevolg van de notering vanwege nieuwe nalevingsprocessen en -systemen.
Terwijl Ferrovial wacht op het definitieve groene licht van de Amerikaanse autoriteiten, zei het deze maand dat het verwacht tussen 2024 en 2026 ongeveer 1,7 miljard euro aan dividenden uit te betalen.
Op dinsdag stelde Ferrovial een totaal scripdividend voor van 0,75 euro per aandeel, uit te keren in twee betalingen.
Ferrovial, dat haar intentie aankondigde om haar 25% belang in de grootste luchthaven van Groot-Brittannië, Heathrow, te verkopen aan het private equity fonds Ardian en het Saudi-Arabische Public Investment Fund (PIF), zei dat het het geld zou gebruiken voor "investeringen en mogelijke verbeteringen in de beloning van aandeelhouders".
Het zei echter dat er geen zekerheid was dat de Heathrow-transactie voltooid zou worden.
($1 = 0,9211 euro) (Verslaggeving door Corina Pons; bewerking door Andrei Khalip)
