De Amerikaanse automaker zei eerder dat de operationele winst dit jaar zou worden verlaagd met $ 1 miljard tot $ 2,5 miljard. De update van die prognose zal worden verstrekt wanneer Ford rapporteert over het eerste kwartaal resultaten op 28 april.

Een woordvoerster van Ford weigerde verder commentaar op hoe de prognose zou veranderen, maar woensdag acties omvatten het sluiten van twee weken Ford's Dearborn Truck Plant in Michigan, waar het bouwt de best verkochte F-150 full-size pick-up truck. Ford en andere autofabrikanten hebben herhaaldelijk gezegd dat zij prioriteit zouden geven aan de productie van hun voertuigen met de hoogste marges.

Ford heeft eerder gesneden productie van de F-150 en in sommige gevallen gedeeltelijk gebouwd en geparkeerd de voertuigen voor de eindmontage later wanneer genoeg chips waren in de hand.

Industrie ambtenaren vertelde Reuters deze week de chip tekort zou erger zijn in het tweede kwartaal dan in het eerste, en het was niet duidelijk of voorraden zou herstellen in het derde kwartaal en of automakers kunnen make-up alle verloren productie later dit jaar.

"We zijn nog lang niet uit de problemen," zei John Bozzella, die aan het hoofd staat van een grote auto handelsgroep. "Het is onduidelijk hoeveel verder het gaat. Zeker het tweede kwartaal blijft meer uitdagend dan het eerste, maar we zullen moeten zien hoe dingen blijven uit te spelen."

Onderzoeksbureau IHS Markit verhoogde woensdag zijn raming voor productieverlies wereldwijd.

De Amerikaanse rivaal General Motors Co zei eerder dat zijn winst in 2021 tot 2 miljard dollar lager zou kunnen uitvallen als gevolg van het chipschaarste.

Eerder op woensdag zei Paul Jacobson, Chief Financial Officer van GM, tijdens een conferentie van de Bank of America dat hij zich nog steeds comfortabel voelde met de winstverwachting voor 2021 van het bedrijf, ondanks het chipschaarste. GM zei in februari dat, met inbegrip van de chip hit, het verwacht $ 4,50 tot $ 5,25 per aandeel te verdienen dit jaar.

De chip tekort kwam als Noord-Amerikaanse autofabrieken werden gesloten voor twee maanden tijdens de COVID-19 pandemie vorig jaar en chip orders werden geannuleerd, en als de vraag steeg van de consumentenelektronica-industrie als mensen werkten vanuit huis en het spelen van video games. Daardoor moeten autofabrikanten nu concurreren om chips.

Halfgeleiders worden op grote schaal gebruikt in auto's, onder meer om de motorprestaties te controleren, de besturing of automatische ramen te regelen, en in sensoren die worden gebruikt in parkeer- en entertainmentsystemen.

Naast het sluiten van de Dearborn fabriek de weken van 5 en 12 april, Ford zei op woensdag zal het stationair draaien de truck kant van haar Kansas City, Missouri, fabriek de week van 5 april, en sluit haar Louisville assemblagefabriek de weken van 12 en 19 april. De Oakville-fabriek in Canada wordt met ingang van 12 april drie weken stilgelegd.

Ford schrapt ook overuren in de fabrieken in Dearborn, Kansas City, Chicago en Avon Lake, Ohio.