Maar door een dreigend tekort aan arbeidskrachten en een trend om meer mensen eten te laten kopen voordat ze in de trein stappen, zullen de snackwagendiensten aan boord tussen de steden Tokio en Osaka op 31 oktober aan hun einde komen.
Central Japan Railway zei dinsdag dat het de beroemde snackwagendiensten aan boord geleidelijk zou afschaffen, waarbij een geüniformeerde verkoper drankjes en lichte versnaperingen uitdeelt, zijn kar door de gangpaden van de rijdende trein duwt en buigt als hij het rijtuig binnenkomt of verlaat.
De verkoop van snacks en etenswaren is een steunpilaar van de Shinkansen, of kogeltrein, sinds deze in 1964 begon te rijden, het jaar waarin Japan de eerste Olympische Spelen in Tokio organiseerde, zei een woordvoerder van de spoorwegen, maar het was niet duidelijk wanneer de wagendiensten begonnen.
De online reacties waren wanhopig, met "Super-Cold Shinkansen Ice Cream" trending 5e op het X platform dat vroeger bekend stond als Twitter en "In-Train Service" 6e binnen enkele uren na de aankondiging.
"Ik herinner me dat ik genoot van het ijs elke keer dat ik op de trein stapte, en toen ik op de laatste trein sprong zonder te eten, werd ik gered door de broodjes die daar verkocht werden," zei een gebruiker.
Passagiers in eerste klas wagons kunnen vanaf 1 november eten en drinken bestellen met QR-codes, aldus de spoorwegmaatschappij.
"Hoewel kostenbesparingen belangrijk zijn voor een bedrijf, zijn snackwagendiensten aan boord ook belangrijk voor het plezier van de ervaring van de reiziger," schreef een andere gebruiker.
