Ongeveer 20 van Lufthansa's 450 Airbus A320's zullen in 2024 aan de grond worden gehouden vanwege motorrevisies, vertelde Spohr aan de Sueddeutsche Zeitung.
"We zullen het vluchtplan voor 2024 enigszins aanpassen en de oorspronkelijk geplande groei iets verminderen," zei hij.
Lufthansa had begin november gezegd dat het aanbod in het laatste kwartaal 91% van het niveau van vóór de pandemie zou moeten bereiken, en volgend jaar 95%.
Spohr zei dat het enkele jaren zou duren voordat de toeleveringsketens weer werken zoals voor de pandemie en Lufthansa haar bestelde vliegtuigen weer in gebruik kan nemen.
De CEO zei dat Lufthansa meer dan ooit investeert, inclusief meer dan 3 miljard euro per jaar alleen voor nieuwe vliegtuigen, in een poging om de capaciteit op te voeren.
"Tot nu toe zijn er 200 vliegtuigen besteld en we onderhandelen momenteel over nog een groot contract voor 80 korteafstandsvliegtuigen," zei hij.
Spohr zei dat hij tegen de plannen van de Duitse regering was om een belasting op kerosine in te voeren voor binnenlandse vluchten, en zei dat Lufthansa al te maken had met te veel nieuwe heffingen die het vliegverkeer afremden en het bedrijf in een nadelige concurrentiepositie plaatsten.
Het vliegverkeer was slechts 80% van het niveau van voor de pandemie, terwijl het in andere Europese landen zoals Frankrijk, Spanje en Italië even hoog of zelfs hoger was, zei hij.
