Evergreen Action behoorde tot een handvol milieugroepen die het overgangsteam van de Amerikaanse president Joe Biden van advies hebben gediend, en is een bondgenoot geweest nu de regering probeert klimaatveranderingswetgeving door het Congres te krijgen.

Dit jaar staat de regering-Biden op het punt om de Renewable Fuel Standard (RFS), die in 2005 werd goedgekeurd en in 2007 werd uitgebreid om te eisen dat steeds grotere hoeveelheden biobrandstoffen in de Amerikaanse benzine- en dieselvoorraden worden bijgemengd, opnieuw in te stellen. Veel van de door het Congres opgelegde beperkingen komen volgend jaar te vervallen, zodat de regering nieuwe quota's en andere richtsnoeren kan vaststellen.

Evergreen Action zei dat de aanvankelijke nadruk op hernieuwbare energie een slimme manier was om het land minder afhankelijk te maken van buitenlandse olie, maar dat de klimaatcrisis de prioriteiten nu heeft verlegd.

"We moeten ons minder richten op hernieuwbare brandstof en meer op het bevorderen van schonere, niet-vervuilende, koolstofarme brandstoffen," zei Sam Ricketts, een mede-oprichter van Evergreen die het rapport mede heeft opgesteld.

De groep zei dat de focus op het mengen van hernieuwbare brandstoffen met benzine en diesel de voetafdruk van de olie-industrie in de transportsector in stand houdt, waardoor de verschuiving naar elektrische voertuigen mogelijk vertraagd wordt.

De regering moet ook de manier veranderen waarop zij verschillende biobrandstoffen beoordeelt op hun milieu-effecten, om rekening te houden met zaken als veranderingen in landgebruik, watervervuiling, bodemaantasting en emissies, aldus het rapport.

De RFS vereist dat raffinaderijen biobrandstoffen zoals ethanol bijmengen in de brandstofpool of credits kopen die gegenereerd worden door degenen die wel bijmengen. Evergreen vraagt het Environmental Protection Agency om energieproducenten toe te staan verhandelbare credits te verdienen voor technologieën of producten die minder gevolgen hebben voor het milieu of het klimaat.

De groep vraagt de regering ook om de macht van de Clean Air Act beter te gebruiken om mengbedrijven en benzinekleinhandelaars verantwoordelijk te stellen voor hun koolstofuitstoot als een manier om meer EV-laadstations aan te moedigen.