De luchtvaartmaatschappij in de Golfregio, die in handen is van de overheid, heeft tijdens de pandemie overheidssteun ontvangen, maar verdere overheidssteun was nodig om de operationele kosten van volgend jaar te helpen dekken, vertelde Abdulaziz Al Raisi aan Reuters.
Hij maakte niet bekend hoeveel steun de luchtvaartmaatschappij tot dusver heeft ontvangen, of hoeveel meer ze nodig heeft.
Al Raisi, die in 2018 overnam als CEO nadat hij de rol op waarnemende basis had vervuld, zei ook dat de luchtvaartmaatschappij schulden heeft aangetrokken tegen niet-kernactiva voor de luchtvaart, zoals hotels, en van plan was om meer te verzamelen om de operationele kosten te dekken.
Hij zei dat, hoewel de verlieslijdende luchtvaartmaatschappij nog steeds overheidssteun ontving, de steun op een lager niveau was dan in de afgelopen jaren.
Oman, een van de financieel zwakste landen in de olierijke regio, heeft het afgelopen jaar bezuinigingsmaatregelen doorgevoerd om de overheidstekorten en de uit de pan rijzende schuldenlast in de hand te houden.
De luchtvaartmaatschappij heeft tijdens de pandemie 15 tot 20% van haar 5.800 personeelsleden ontslagen, zei Al Raisi, hoewel het personeelsbestand zal worden uitgebreid naarmate de activiteiten toenemen in antwoord op de vraag van de passagiers.
Oman Air exploiteerde momenteel ongeveer 40% van haar vloot, zei hij, en dat zal in het eerste kwartaal stijgen tot 60% à 70%.
De luchtvaartmaatschappij, die volgens haar website beschikt over een vloot van 40 jets met brede en smalle rompen, verwacht tegen 2023 opnieuw een passagiersaantal van 9,5 miljoen per jaar te halen. Tegen die tijd verwacht de maatschappij ook haar netwerk van 52 bestemmingen te hebben heropgebouwd. (Verslaggeving door Alexander Cornwell; Redactie door Jan Harvey)
