Parijs overweegt verbod op elektrische scooters vanwege bezorgdheid over veiligheid

Parijs overweegt om haar 15.000 verhuurbare elektrische scooters te verbieden uit bezorgdheid over de openbare veiligheid op de trottoirs van de stad, maar de exploitanten stellen een reeks verbeteringen voor in de hoop dat hun licenties verlengd worden.

De Parijse gemeenteraad overweegt om de vergunningen van de drie exploitanten - Lime, Dott en Tier - die in februari 2023 aflopen, niet te verlengen. De stemming is slechts raadgevend en de beslissing, die in de komende weken wordt verwacht, ligt bij de Parijse burgemeester Anne Hidalgo.

Vice-burgemeester David Belliard, een politicus van de groene partij die verantwoordelijk is voor transport in Parijs, vertelde vorige week aan de krant Le Parisien dat de overlast die scooters veroorzaken nu zwaarder weegt dan de voordelen voor de stad.

"Op het gebied van veiligheid, milieu en het delen van de openbare ruimte zou het ingewikkeld zijn om door te gaan," zei hij.

In 2021 kwamen 24 mensen om het leven bij scooter-gerelateerde ongelukken in Frankrijk, waaronder één in Parijs. Dit jaar registreerde Parijs 337 ongevallen met e-scooters en soortgelijke voertuigen in de eerste acht maanden van het jaar, tegenover 247 in dezelfde periode in 2021.

Steden over de hele wereld scherpen de regels voor e-scooters aan, beperken het aantal bestuurders en beperken hun snelheid en het aantal gebieden waar ze kunnen parkeren.

Elektrische scooters die toegankelijk zijn via smartphone-apps rijden sinds 2018 in Parijs, maar na klachten over hun anarchistische inzet heeft Parijs in 2020 het aantal exploitanten teruggebracht tot drie. Het gaf hen een contract voor drie jaar, eiste dat de snelheid van de scooters beperkt werd tot 20 km/uur en legde aangewezen scooterparkeerplaatsen op.

Exploitanten hebben nog meer regels voorgesteld, waaronder ID-controles om er zeker van te zijn dat gebruikers ouder dan 18 zijn, het bevestigen van kentekenplaten op scooters zodat de politie verkeersovertreders kan identificeren, en het verbieden van het vervoeren van meer dan één passagier.

"Als Parijs onze voorstellen accepteert, wordt het de stad met de strengste scooterregulering ter wereld," zei Garance Lefevre, directeur openbare zaken van Lime.

De drie bedrijven zeggen dat scooters een koolstofarm alternatief zijn voor overvolle metro's en vervuilende auto's.