De door Iran gesteunde groep Houthi's, die een groot deel van Jemen controleren, inclusief de hoofdstad, hebben in de Rode Zee commerciële schepen aangevallen waarvan ze beweren dat ze Israëlische banden hebben of naar Israël varen, uit solidariteit met de Palestijnen in Gaza.
De Houthi's zeiden woensdag dat ze een containerschip van CMA CGM "als doelwit" hadden genomen, slechts enkele dagen na een andere aanval op een Maersk-schip.
De ICO zei in een rapport dat de situatie in de regio voor sommige scheepvaartmaatschappijen aanleiding was om hun reizen te verleggen om de risico's te beperken.
"Voor Zuidoost-Aziatische en Oost-Afrikaanse koffie op weg naar Europa zijn de onbedoelde gevolgen onder andere een stijging van de vrachtkosten, omdat sommige rederijen toeslagen hebben ingevoerd om rekening te houden met de nu verlengde transittijden," aldus de groep.
Europese branders kopen veel koffie uit Aziatische landen zoals Vietnam, 's werelds op één na grootste producent, en Indonesië. Ze kopen ook koffie van hoge kwaliteit uit Ethiopië en Kenia in Oost-Afrika.
De problemen in de Rode Zee kunnen extra gevolgen hebben voor de koffie-, cacao- en katoenmarkten, omdat deze landbouwproducten meestal in containers worden vervoerd.
Schepen die omvaren via Kaap de Goede Hoop zullen er langer over doen om op hun bestemming te komen, waardoor de wereldwijde stroom containers vertraging oploopt.
