Van de 12 systemen die getest zijn door Consumer Reports, een non-profit organisatie die producten en diensten beoordeelt, stond Ford Motor's BlueCruise op de eerste plaats, gevolgd door General Motors' Cadillac Super Cruise en Mercedes-Benz Driver Assistance.
Tesla, dat in 2020 achter Super Cruise op de tweede plaats stond in de Consumer Reports-beoordeling, zakte naar de zevende plaats, aldus de groep. De fabrikant van elektrische voertuigen reageerde niet op een verzoek om commentaar.
Tesla heeft de basisfunctionaliteit van Autopilot niet veranderd, maar er in plaats daarvan meer functies aan toegevoegd, aldus de groep.
"Na al die tijd is het met Autopilot nog steeds niet mogelijk om samen te sturen en heeft het nog steeds geen effectief bewakingssysteem voor de bestuurder," zei Consumer Reports Auto Testing director Jake Fisher in een verklaring.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) onderzoekt 830.000 Tesla's met Autopilot na een reeks ongevallen met geparkeerde voertuigen van hulpdiensten.
De NHTSA onderzoekt of de Tesla-voertuigen er voldoende voor zorgen dat bestuurders opletten. In juni zei het agentschap dat het bewijs suggereerde dat bestuurders in de meeste onderzochte botsingen met hulpvoertuigen hadden voldaan aan de waarschuwingsstrategie van Tesla die de aandacht van de bestuurder probeert af te dwingen, wat vragen opriep over de effectiviteit ervan.
NHTSA waarnemend administrateur Ann Carlson zei eerder deze maand dat het agentschap "heel snel werkt" aan het Autopilot onderzoek. "We gaan zo snel als we kunnen, maar we willen ook voorzichtig zijn en ervoor zorgen dat we alle informatie hebben die we nodig hebben," zei ze.
In 2020 bekritiseerde de National Transportation Safety Board Tesla's "ineffectieve bewaking van de betrokkenheid van de bestuurder" na een dodelijk Autopilot-crash in 2018.
Autopilot stelt auto's in staat om zonder tussenkomst van de bestuurder binnen hun rijstrook te sturen, gas te geven en te remmen, maar Tesla zegt dat de functie "actief toezicht door de bestuurder vereist en het voertuig niet autonoom maakt".
De NHTSA heeft afzonderlijk meer dan drie dozijn speciale Tesla-ongelukken geopend waarbij geavanceerde systemen, waaronder Autopilot, vermoedelijk werden gebruikt en waarbij 19 dodelijke ongelukken werden gemeld.
