Tunesië heeft in februari bijna 77.000 vaten per dag (bpd) Russische gasolie en diesel ingevoerd, tegenover 20.000 bpd in januari en 25.000 bpd in december vorig jaar, zo blijkt uit gegevens van analysebureau Kpler.
De meeste volumes van februari werden geleverd door het Russische Lukoil en de in Dubai gevestigde handelaar Coral Energy, zo blijkt uit de gegevens van Kpler. In januari leverde Coral de volledige Russische invoer van Tunesië, zo blijkt uit de gegevens.
Rusland was vroeger de belangrijkste dieselleverancier voor Europa, goed voor ongeveer 60% van de behoeften van het continent.
Een volledig EU-embargo op Russische olieproducten, dat op 5 februari van kracht werd, verstoorde deze handel enorm, waardoor Moskou gedwongen werd nieuwe klanten te vinden voor zijn distillaten en andere olieproducten.
Volgens gegevens van Refinitiv daalden de Russische en Baltische dieselstromen naar Europa in februari tot een laagterecord van 1,77 miljoen ton.
Bijna de helft van deze volumes ging naar Turkije, terwijl de rest meestal naar locaties gaat waar overslag tussen schepen plaatsvindt.
Rusland heeft ook laagzwavelige dieselolie omgeleid van zijn Baltische havens naar Marokko, Algerije, Ghana en Brazilië.
Tegelijkertijd hebben Europese landen de Russische dieselaanvoer vervangen door meer invoer uit onder meer India, Saoedi-Arabië, China, Koeweit en Maleisië.
De Europese winstmarges op diesel, die volgens ramingen van Reuters in oktober vorig jaar een record van ongeveer 81 dollar per vat bereikten, zijn sindsdien aanzienlijk gedaald tot ongeveer 30 dollar per vat door de zware import en het zachte weer.
"Iedereen legde voor het verbod voorraden aan en het lijkt erop dat de vraag nog niet helemaal is teruggekeerd", aldus een handelaar.
De gasolie- en dieselvoorraden in het raffinage- en opslaggebied Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen zijn de afgelopen week licht gedaald, maar dat kwam na vier weken van stijgingen, volgens het Nederlandse adviesbureau Insights Global.
