Vice-admiraal Peter Gautier van de kustwacht zei woensdag tijdens een hoorzitting van het Amerikaanse Huis dat de "omvang en complexiteit van schepen in de loop der jaren is toegenomen, waardoor er hogere eisen worden gesteld aan onze infrastructuur voor zeetransport, die mogelijk geen gelijke tred hebben gehouden met de toegenomen risico's die deze schepen met zich meebrengen".
Gautier roept een nationale onderzoekscommissie bijeen om de huidige risicobeheerinstrumenten te beoordelen en maatregelen voor te stellen om "de risico's van grote incidenten te verminderen".
Jennifer Homendy, voorzitter van de National Transportation Safety Board, zei tijdens de hoorzitting dat haar agentschap al sinds 1988 aanbeveelt dat de Coast Guard en de Federal Highway Administration de toereikendheid van de bescherming van bruggen over bevaarbare wateren, havens en waterwegen in de V.S. beoordelen.
Ze prees de aankondiging van de geplande herziening door de kustwacht, maar zei dat staten, de federale overheid en brugbezitters ook alle bruggen die gevaar zouden kunnen lopen moeten herzien en drong er bij hen op aan niet te wachten.
"Doe een risicobeoordeling -- u kunt dat nu doen," zei Homendy.
Federal Highway Administrator Shailen Bhatt zei dat de overheid contact heeft met de staten om te kijken hoe kwetsbare bruggen beter beschermd kunnen worden. Hij zei dat ze al een voorlopige lijst van bruggen hebben en aan het bekijken zijn welke beschermingen snel inzetbaar zijn.
"Hoe krijgen we deze bruggen beschermd?" zei Bhatt tijdens de hoorzitting. "Hoe werken we de ontwerpnormen bij, gezien de steeds veranderende aard van de schepen die eronder liggen?"
In april opende de FBI een strafrechtelijk onderzoek naar de instorting. Maryland schat dat het 1,7 miljard tot 1,9 miljard dollar zal kosten om de brug te herbouwen en verwacht dat dit in de herfst van 2028 klaar zal zijn.
Amerikaanse ploegen in Baltimore hebben maandag gecontroleerde explosies laten ontploffen om een deel van de brug van de boeg van de Dali te kunnen verwijderen. Hierdoor kunnen bergingsploegen het verwrongen metalen wrak wegslepen met behulp van kranen en binnenvaartschepen, aldus het U.S. Army Corps of Engineers. (Verslag door David Shepardson; Bewerking door Michael Erman)
