Allegro MicroSystems, Inc. kondigt de nieuwe A19360 wielsnelheid- en afstandssensor aan voor gebruik in opkomende toepassingen in geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen (ADAS). De geavanceerde GMR-sensor (giant magnetoresistance) biedt automakers de signaalresolutie en betrouwbaarheid die vereist zijn voor geavanceerde automatiseringsniveaus in personenauto's en mobility-as-a-service toepassingen. Geautomatiseerde en autonome voertuigen vereisen superieure informatie over de rotatie van wielen voor nauwkeurige controle bij lage snelheden. De A19360 verstrekt hoge-resolutieinformatie aan automobielsystemen door extra outputgebeurtenissen per magnetische cyclus met een speciaal protocol te produceren dat met elektronische controleeenheden (ECUs) compatibel is. Het omvat een 8-gebeurtenissen-per-magnetische-cyclus wijze die op ADAS-toepassingen wordt gericht, die een verhoging voor elke ~5mm van bandrol verstrekken. Hij omvat ook een 4-event-per-magnetische-cyclus-modus die het aantal uitgangen per magnetische cyclus verdubbelt (in vergelijking met een normale wielsnelheidssensor). Dit staat ontwerpers toe om het aantal polen op de magneten van de wielring te halveren om kosten te besparen, of de luchtspleet te verhogen en nog steeds hetzelfde aantal incrementen per omwenteling te verkrijgen. De A19360 werd ontwikkeld voor ISO 26262 ASIL B(D), en is gebouwd op Allegros monolithische GMR-technologie met ultra-lage jitter en grote air gap mogelijkheden. De SolidSpeed Digital Architecture van het bedrijf biedt het breedste dynamische bereik van werkende air gap en zeer adaptieve prestaties die flatlining als gevolg van thermische drift en systeemdynamica elimineert.