(nieuw: slotkoersen, tekst gedeeltelijk herschreven)

NEW YORK (dpa-AFX) - Het aandeel Tesla heeft woensdag na zeven handelsdagen op rij met een minteken voorlopig zijn glijvlucht gestaakt. Koopjesjagers grepen de aandelen na de hoge koersverliezen, de aandelen wonnen 3,3 procent tot 112,71 US dollar bij het sluiten van de handel in New York. Het was echter moeilijk voor hen om zich soms te stabiliseren; aan het begin hadden ze zelfs hun laagste niveau sinds augustus 2020 bereikt op 108,24 dollar, waarbij ze alleen al in december meer dan 44 procent verloren.

Als het aandeel Tesla deze woensdag opnieuw in het rood was gesloten, zou dat de achtste opeenvolgende dag van verlies zijn geweest en daarmee de langste reeks van verliezen in de twaalfjarige geschiedenis van de Amerikaanse pionier op het gebied van e-voertuigen op de beurs.

Of de aandelen van het bedrijf tegen de huidige prijzen echt een koopje waren of nog steeds zijn, blijft echter een open vraag. Tesla wordt op de beurs immers nog steeds hoger gewaardeerd dan bijvoorbeeld de drie Duitse autofabrikanten BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen samen.

Een dag eerder had de aankondiging dat de productie in de belangrijke Chinese vestiging in Shanghai in januari tijdelijk zou worden stopgezet, op de aandelen gewogen. Dit roept vragen op omdat de productie dan langer stil zou liggen dan nodig is voor de viering van het Chinese Nieuwjaar, schreef analist Matthias Volkert van DZ Bank in een recent rapport. Tesla worstelt met een onzekere verkooptrend op de Chinese markt. De analist verlaagde de reële waarde voor het aandeel van 295 naar 190 US dollar, maar blijft koop aanbevelen.

Met het oog op de recente daling van de aandelen schreef kapitaalmarktstrateeg Jürgen Molnar van broker Robomarkets dat short-sellers, d.w.z. beleggers die inzetten op dalende koersen, eindelijk geld hebben verdiend met Tesla. Jarenlang waren ze aan de leiband van de fans van bedrijfsleider Elon Musk door de ring geleid, maar nu, met de prijskrach van de afgelopen dagen, was de kas, althans voor hen, gevuld. Nu is het de vraag wanneer de permanente optimisten weer uit hun schuilplaats komen.

Sinds het begin van het jaar is de koers van het aandeel met 68 procent gedaald, waardoor Tesla een van de grootste verliezers is van de Nasdaq 100 in 2022. De technologie-index is in dezelfde periode met iets meer dan een derde gedaald.

Verantwoordelijk voor de drastische koersdaling van Tesla zijn niet alleen het verkrappende monetaire beleid van de Fed, met zijn negatieve effecten op met name rentegevoelige technologieaandelen, en de zorgen over een kennelijk afnemende vraag, maar ook CEO Elon Musk van het bedrijf. Om de overname van de korte berichtendienst Twitter voor 44 miljard dollar te financieren, die eind oktober eindelijk werd afgerond, verkocht de Tesla-baas en grootaandeelhouder onlangs Tesla-aandelen voor bijna 40 miljard dollar alleen.

Veel beleggers bekritiseren Musk omdat hij de krantenkoppen haalt met controversiële veranderingen bij Twitter en Tesla verwaarloost. Zelfs Musks aankondiging vóór Kerstmis dat hij de komende twee jaar waarschijnlijk geen Tesla-aandelen meer zou verkopen en de leiding van Twitter zou overdragen zodra hij een geschikte opvolger had gevonden, kon de beleggers nauwelijks tevreden stellen.

Volgens analist Ipek Ozkardeskaya van de online bank Swissquote lijkt Tesla voorlopig het vertrouwen van de kapitaalmarkt te hebben verloren en is er een abrupt einde gekomen aan de indrukwekkende run met een bijna vijftienvoudige stijging van de aandelenkoers in de afgelopen twee jaar. Beleggers zijn nu benieuwd hoe de dreigende recessie en de concurrentie van andere fabrikanten de vraag zullen beïnvloeden en wanneer Elon Musk zich eindelijk weer zal richten op het wel en wee van Tesla.

De marktkapitalisatie van het bedrijf is gekrompen van een recordhoogte van meer dan 1,2 biljoen dollar in november 2021 tot ongeveer 356 miljard dollar nu. Daarmee is het bedrijf nog steeds aanzienlijk duurder dan de drie grote Duitse autofabrikanten Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW, die samen goed zijn voor ongeveer 200 miljard dollar. Maar de kloof is merkbaar kleiner geworden, hoewel de concurrentie - vooral die uit Wolfsburg - in de loop van het jaar ook terrein heeft verloren./ajx/gl/la/mis/edh/he/ajx/he