Air Niugini wordt nieuwe Dreamliner-klant en rondt bestelling van twee Boeing 787-8S af
06 juni 2023 om 01:00 uur
Delen
De Boeing Company en Air Niugini hebben een bestelling aangekondigd van twee brandstofefficiënte 787-8 Dreamliners om de groei van de langeafstandsvloot van de luchtvaartmaatschappij te ondersteunen. De straalvliegtuigen zullen de nationale luchtvaartmaatschappij van Papoea-Nieuw-Guinea in staat stellen om nieuwe routes te vliegen vanuit de eilandnatie in de Stille Oceaan en de capaciteit voor inkomend toerisme te vergroten. voor inkomend toerisme. Meer dan 85 klanten over de hele wereld hebben orders geplaatst voor meer dan 1.600 Dreamliners, waardoor de 787 Dreamliner het snelst verkopende widebodyvliegtuig in de geschiedenis is. Sinds de ingebruikname in 2011 hebben de brandstofefficiëntie, flexibiliteit en actieradius van de 787-serie luchtvaartmaatschappijen in staat gesteld om meer dan 350 nieuwe non-stop routes te openen. Het bereik van de 787-8 bedraagt 13.530 km in een typische configuratie met twee klassen. Boeing werkt al meer dan 45 jaar samen met Air Niugini. De luchtvaartmaatschappij exploiteert een binnenlands netwerk vanuit Port Moresby over heel Papoea-Nieuw-Guinea, evenals internationale vluchten in de Aziatisch-Pacifische regio, waaronder naar Australië, Singapore, de Salomonseilanden en Fiji. De vloot van de luchtvaartmaatschappij bestaat uit Boeing 737's en 767's.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
De Boeing Company is wereldwijd marktleider op het gebied van vliegtuigbouw. De netto-omzet (inclusief intragroep) is als volgt over de markten verdeeld - commerciële luchtvaart (43,5%). Naast commerciële vliegtuigen levert de groep reserveonderdelen en biedt technische ondersteuning, onderhoud en engineeringdiensten; - defensie, ruimtevaart en veiligheid (32%): militaire vliegtuigen en mobiliteitssystemen (oorlogsvliegtuigen, helikopters en luchtverdedigingsraketten), ondersteunende diensten (logistiek, engineering, onderhoud en trainingsdiensten) en ruimtevaartapparatuur (satellieten, lanceerplatforms, enz.). De resterende omzet (24,5%) is afkomstig van diensten (logistiek en toeleveringsbeheer, engineering, onderhoud, modificatie en trainingsdiensten, etc.) en de financiering van commerciële en privévliegtuigen en leasing van vliegtuiguitrusting. De netto-omzet is als volgt geografisch verdeeld: Verenigde Staten (58,4%), Europa (13,5%), Azië (12,9%), Midden-Oosten (8,5%), Oceanië (2,1%), Canada (1,6%), Afrika (1,1%) en overige (1,9%).