CONTINENTAL AG 
De op twee na grootste Duitse autotoeleverancier investeerde al heel vroeg in Noord-Amerika en heeft daar ongeveer 15.000 mensen in dienst, vertelde CFO Katja Dürrfeld woensdag aan persbureau Reuters bij de presentatie van de balans van 2022. "Onze investeringsbeslissingen zijn grotendeels gebaseerd op regionale marktontwikkelingen en dus op onze klanten." Dit betekent dat als de grote klanten van Continental zouden besluiten tot extra fabrieken in de VS, het DAX-genoteerde bedrijf uit Hannover dienovereenkomstig zou investeren. De markt in Noord-Amerika is uiterst belangrijk voor de wereldwijde auto-industrie.
De uitbundige subsidies waarmee de Amerikaanse overheid investeringen in klimaatvriendelijke technologie zoals elektrische auto's aantrekt, oefenen een sterke aantrekkingskracht uit op de industrie. Sommige bedrijven stellen daarom hun plannen in Europa uit en willen in plaats daarvan in Noord-Amerika investeren. Volkswagen bijvoorbeeld, een van de grootste klanten van Continental, geeft blijkbaar voorrang aan zijn plannen voor een batterijfabriek in Noord-Amerika boven verdere fabrieken in Europa. De Zweedse batterijfabrikant Northvolt was een van de eerste bedrijven die in zijn investeringsplannen naar het IRA-programma verwees. Ook Tesla noemt de Inflation Reduction Act expliciet in zijn investeringsplannen: het bedrijf assembleert de batterijen voor zijn elektrische auto's in zijn fabriek in Grünheide bij Berlijn. Het zwaartepunt van de celproductie ligt echter in de VS vanwege de belastingvoordelen. Tesla was oorspronkelijk van plan om de hele batterij in Grünheide te produceren, met een piekcapaciteit van meer dan 50 gigawattuur per jaar.
(Verslag van Jan C. Schwartz, bewerkt door Myria Mildenberger. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).
