Het Witte Huis wil consumenten onbelemmerde toegang geven tot een groeiend netwerk van laadstations voor elektrische voertuigen van kust tot kust, waaronder de SuperChargers van Tesla Inc. Bedrijven die 7,5 miljard dollar aan federale financiering voor dit netwerk hopen aan te trekken, moeten ook de dominante Amerikaanse standaard voor oplaadconnectoren, bekend als "Combined Charging System" of CCS, overnemen en gestandaardiseerde betalingsopties gebruiken die smartphone-vriendelijk zijn.

REACTIES:

SCOTT PAUL, VOORZITTER VAN DE ALLIANTIE VOOR AMERIKAANSE PRODUCTIE

"Deze aankondiging betekent een aanzienlijke vooruitgang en de resultaten zijn al duidelijk. Fabrikanten investeren in de VS, creëren banen en maken een binnenlandse toeleveringsketen mogelijk die anders niet zou zijn ontstaan. Made in America EV-laders zijn niet langer een retorische beleidsaspiratie maar een realiteit."

ANNE SMART, VICEPRESIDENT WERELDWIJD OVERHEIDSBELEID BIJ CHARGEPOINT, EEN EXPLOITANT VAN OPLAADSTATIONS

"Vandaag hebben de Verenigde Staten een belangrijke stap voorwaarts gezet in hun inspanningen om het vervoer voor alle Amerikanen te elektrificeren. Nu deze minimumnormen zijn vastgesteld, kunnen de staten hun programma's voor de aanleg van EV-oplaadinfrastructuur opstarten - en we werken al samen met partners in het hele land om ideale locaties te identificeren, privékapitaal aan te trekken en plannen in gang te zetten voor de installatie en het onderhoud van de oplaadstations die ons nieuwe elektrische transportsysteem jarenlang van energie zullen voorzien."

KEVIN DEMPSEY, PRESIDENT EN CEO VAN HET AMERIKAANS INSTITUUT VOOR IJZER EN STAAL

"De binnenlandse staalindustrie is bereid om een sterke rol te spelen in de uitbreiding van onze nationale EV-laadinfrastructuur. Onze Amerikaanse staalbedrijven in staat stellen het voortouw te nemen bij de levering van schoon staal voor EV-laadinfrastructuur zal helpen de doelstellingen van de regering te verwezenlijken om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en tegelijkertijd de toeleveringsketen van de natie te versterken om schone energie te ondersteunen."

JONATHAN LEVY, COMMERCIEEL DIRECTEUR VAN LAADSTATIONEXPLOITANT EVGO

"We hebben samengewerkt met onze fabrikanten en zij hebben gewerkt aan het aan land brengen van hun capaciteit. We zijn nog aan het uitzoeken of ze het zo snel kunnen halen - want we gingen ervan uit dat er op zijn minst enige uitloop zou zijn."

"Het was voor ons een verrassing dat zij onmiddellijk assemblage zouden eisen, aangezien de binnenlandse productie van laadinfrastructuur met hoog vermogen in feite vanaf nul moet beginnen. En de toeleveringsketen is zeer beperkt."

"We hebben nog steeds te maken met zeer lange levertijden van onze leveranciers voor bestaande productiefaciliteiten. En we vrezen dat het enige tijd zal duren voordat de capaciteit is opgevoerd."

BRENDAN JONES, PRESIDENT BIJ LAADPAALEXPLOITANT BLINK CHARGING

"Deze regels zijn absoluut in lijn met de verwachtingen van Blink. Als industriestandaard zet Blink het CCS landelijk in om gemakkelijke toegang tot gelijkstroom-snelladers te garanderen. CCS is gemakkelijk beschikbaar in onze productlijn van DC-snelladers."

EV-MAKER FISKER

"Fisker steunt een strategie waarbij alle laadproviders het laadnetwerk in de VS zo snel mogelijk kunnen uitbreiden. Deze nieuwe regels lijken in lijn met dat doel."

"Wij geloven dat de CCS-strategie absoluut juist is, omdat het alle EV-rijders de mogelijkheid geeft om overal op te laden. Wij geloven dat dit onze grotere doelstelling met betrekking tot de massale invoering van elektrische voertuigen ondersteunt."

EV-FABRIKANT RIVIAN

"Deze regels zullen de proliferatie van consistente, hoogwaardige EV-oplading vergroten, de adoptie van EV versnellen en voortdurende investeringen van in de VS gevestigde fabrikanten zoals Rivian ondersteunen."