De zevende grootste toeleverancier van auto-onderdelen ter wereld verhoogde zijn raming voor de wereldwijde autoproductie naar ongeveer 86 miljoen lichte voertuigen dit jaar, van 82 miljoen eerder.

Het bedrijf voorspelde voor 2023 een omzet van 26,5-27,5 miljard euro (29,4-30,5 miljard dollar), vergeleken met een eerdere raming van 25,2-26,2 miljard. Het bedrijf verwachtte ook een operationele marge van 5,2% tot 6,2%, tegenover 5-6% eerder.

Een handelaar zei dat de guidance-upgrade "niet erg indrukwekkend" was in het licht van de hogere productieraming.

"De positionering is lang, niet goed genoeg vanmorgen; vooral na de recente sterke stijging van de aandelenkoers," zei de handelaar. Het aandeel, dat vanaf 0812 GMT met 4% daalde, is dit jaar met ongeveer 67% gestegen.

De wereldwijde autoproductie is in de eerste helft van het jaar met meer dan 10% gestegen, dankzij een aanhoudende vraag en een geleidelijke verbetering in het aanbod van halfgeleiders, zei CEO Patrick Koller in een verklaring.

Het besluit van China om de export te beperken van twee metalen die veel gebruikt worden in halfgeleiders en elektrische voertuigen heeft de bezorgdheid over nieuwe onderbrekingen in de aanvoer doen toenemen, net nu de auto-industrie herstelt van een wereldwijd tekort aan chips.

"De sector gebruikt halfgeleiders die niet altijd van de nieuwste generatie zijn en daarom minder gevoelig voor nieuwe beperkingen," zei financieel directeur Olivier Durand tijdens een gesprek met journalisten.

De halfjaarlijkse bedrijfswinst van Forvia steeg met bijna 70% tot 675 miljoen euro, maar lag 2% onder de consensusramingen van analisten, volgens een researchnota van J.P.Morgan.

Het bedrijf, ontstaan uit de overname van Hella door Faurecia, zei dat de aanhoudende inflatie van energie- en arbeidskosten bleef drukken op de marges, terwijl de impact van de grondstofkosten kleiner zou moeten zijn dan vorig jaar.

($1 = 0,9007 euro)