India, een van de grootste uitstoters van broeikasgassen ter wereld, heeft zich ten doel gesteld om tegen 2070 geen koolstofemissies meer te veroorzaken. Het gebruik van LNG zal het land helpen om de vraag naar diesel te verminderen, die goed is voor ongeveer twee vijfde van het geraffineerde brandstofverbruik en veel gebruikt wordt door bussen, vrachtwagens en de mijnbouwsector.

Baidyanath LNG, een onderdeel van de in India gevestigde producent van ayurvedische producten Baidyanath, beheert twee LNG-stations en hoopt tegen het tweede kwartaal van 2024 ongeveer 15 stations op te zetten in de Vidarbha-regio in het westen van Maharashtra, vertelde zijn directeur Vaddadi Subbarao aan Reuters. GreenLine, het enige LNG-aangedreven logistieke bedrijf voor zware vrachtwagens in India, zei dat zijn vrachtwagens op LNG 24 ton minder kooldioxide uitstoten dan dieselvrachtwagens. Het bedrijf is van plan om zijn vloot tegen maart 2024 uit te breiden tot 1.600 trucks om jaarlijks 38.400 ton minder koolstofdioxide uit te stoten, aldus GreenLine. GreenLine levert al LNG-trucks aan enkele cementfabrikanten in de regio Vidarbha.

Industrieën in India stappen steeds vaker over op schonere energie om hun koolstofvoetafdruk te verminderen en het land te helpen zijn belofte na te komen om de uitstoot tegen 2030 met 1 miljard ton te verminderen. Indiase bedrijven spenderen ook miljarden dollars aan de aanleg van gasinfrastructuur, waaronder pijpleidingen en importterminals, om het aandeel van gas in de energiemix te verhogen van de huidige 6,2% naar 15% in 2030. Baidyanath heeft zesjarige LNG-aankoopcontracten met GAIL (India) Ltd en Indian Oil Corp voor respectievelijk 26.000 ton en 10.000 ton van de supergekoelde brandstof, zei Subbarao.

($1 = 82,5190 Indiase roepies)