Het in Frankrijk gevestigde bedrijf meldde voor het derde kwartaal een omzet van 466,1 miljoen euro (455,47 miljoen dollar), tegenover 223,1 miljoen euro voor dezelfde periode vorig jaar.

"De groei van het passagiersverkeer, onze marketinginvesteringen en het operationeel worden van ElecLink stellen ons in staat een hoger inkomstenniveau vast te stellen dan in 2021 en bevestigen de aantrekkelijkheid van onze koolstofarme oplossingen voor klanten", zei Chief Executive Officer Yann Leriche in een verklaring.

Het verkeer door de Kanaaltunnel van het bedrijf trekt dit jaar aan nu de reisbeperkingen in verband met de pandemie in heel Europa zijn afgenomen.

De inkomsten van Getlink's belangrijkste pijler Eurotunnel tussen het Verenigd Koninkrijk en Europa kwamen uit op 325,8 miljoen euro, een stijging van 71% j-o-j, dankzij de groei van het passagiersvervoer per Shuttle en Eurostar.

Le Shuttle van Eurotunnel registreerde een sterke groei van het verkeer in het derde kwartaal met 788.560 vervoerde passagiersvoertuigen, een stijging van 107%.

De kwartaalinkomsten van het spoorwegnetwerk van Getlink stegen eveneens met 116% tot 84,3 miljoen euro, dankzij het herstel van het verkeer van Eurostar, een belangrijke klant van Getlink die hogesnelheidsverbindingen verzorgt tussen Londen, Parijs, Brussel en Amsterdam.

De treinexploitant verwelkomde bijna 2,6 miljoen passagiers in het derde kwartaal, aldus Getlink in een verklaring.

De nieuwe ElecLink-eenheid van de groep, operationeel sinds mei, die elektriciteitsstromen tussen Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk mogelijk maakt, droeg bij aan 107,4 miljoen euro aan inkomsten voor de groep in de periode juli-september - het eerste volledige kwartaal van activiteit.

Frankrijk worstelt met een energiecrisis omdat onverwacht onderhoud en stakingen in de hele sector extra druk leggen op de bevoorrading die al onder druk staat door de vermindering van het Russische gas naar Europa.

($1 = 1,0233 euro)