BLACKSTONE INC. 
Mundys, dat wordt gecontroleerd door de holding Edizione van de familie Benetton en voorheen Atlantia heette, exploiteert snelwegen, voornamelijk via de Spaanse tolweggroep Abertis, en beheert ook luchthavens.
Het heeft onlangs Autovia del Camino in Noord-Spanje overgenomen en won een aanbesteding voor de exploitatie van vier nieuwe tolwegen in Puerto Rico met een bod van $ 2,85 miljard.
Mundys, waarin het Amerikaanse investeringsfonds Blackstone een minderheidsbelang heeft, bekijkt nu het potentieel voor Australië en India, hoewel het nog niet besloten heeft wat het gaat doen op die markten waar het een minimale blootstelling heeft.
"We zijn nog aan het evalueren, de uiteindelijke beslissing ligt niet voor de hand," vertelde Andrea Mangoni aan Reuters in zijn eerste interview sinds hij in april CEO van Mundys werd.
Mundys wil ook graag uitbreiden op luchthavens, waar het al de controle heeft over Rome's Fiumicino en Ciampino, evenals Aeroports de la Côte d'Azur, dat drie luchthavens heeft in het zuiden van Frankrijk.
"We streven naar een evenwichtigere portefeuille op het gebied van luchthavens," zei hij over de groep, waarvan de inkomsten uit tolwegen ongeveer vijf keer zo hoog zijn als de inkomsten uit luchthavens.
De groep verwacht dat het aantal passagiers op luchthavens volgend jaar het niveau van 2019 zal bereiken, zei de CEO van Mundys, na een groei van meer dan 31,4% in de eerste 10 maanden van 2023.
PROFITABILITEIT
Het verkeer op tolwegen was 3,1% hoger in de eerste 10 maanden en zou volgend jaar een vergelijkbare stijging moeten laten zien, zei Mangoni.
Mangoni zei ook dat Mundys' belang van 15% in Getlink, de exploitant van de Kanaaltunnel die Frankrijk met Groot-Brittannië verbindt, een belangrijke troef is en dat hij niet van plan is om deze te verkopen.
Hij zei dat de groep AB Concessoes in Brazilië in november heeft verkocht om de winstgevendheid te optimaliseren, maar dat het Zuid-Amerikaanse land nog steeds belangrijk is voor de groep.
"We willen geen activa in de portefeuille hebben die onze winstgevendheid doen verwateren," zei hij.
De totale inkomsten van Mundys stegen in de eerste negen maanden van dit jaar met 21% tot 6,5 miljard euro, terwijl de kernwinst in dezelfde periode met 15% steeg tot 3,8 miljard euro, dankzij het verkeer en de gemiddelde tariefstijging van 8% gekoppeld aan inflatiecorrecties.
De netto financiële schuld bedroeg ongeveer 28 miljard euro. (Verslaggeving door Elisa Anzolin; Bewerking door Keith Weir en Alexander Smith)
