Bunkervergunning Glencore Singapore opgeschort wegens verontreinigde brandstof

De Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) heeft woensdag gezegd dat zij de bunkervergunning van Glencore Singapore voor twee maanden zal opschorten, nadat was gebleken dat de onderneming verontreinigde brandstof aan schepen had geleverd.

De schorsing gaat in op 18 aug., aldus de MPA in een verklaring.

Glencore weigerde commentaar te geven.

De MPA vond geen aanwijzingen dat Glencore of PetroChina de hoogzwavelige stookolie (HSFO) opzettelijk hadden verontreinigd.

Tussen 21 en 23 maart had het door Glencore ingeschakelde laboratorium voor het testen van stookolie resultaten gerapporteerd waaruit bleek dat monsters van de percelen stookolie die Glencore had gekocht, concentraties gechloreerde organische verbindingen (COC's) bevatten die varieerden van ongeveer 2.000 tot 15.000 delen per miljoen (ppm).

Uit het onderzoek van MPA bleek dat Glencore desondanks van 22 maart tot 1 april in de haven van Singapore met de verontreinigde brandstof gemengde bunkers aan schepen is blijven leveren.

Glencore heeft daarmee de voorwaarden van zijn bunkervergunning geschonden door er niet voor te zorgen dat geen door hem geleverde bunkers verontreinigd waren.

In totaal werden in die periode 24 vaartuigen door Glencore met de getroffen brandstof bevoorraad, en ten minste drie vaartuigen hebben problemen met hun brandstofpompen en motoren gemeld, voegde de MPA eraan toe.

MPA zei ook dat het besloten heeft geen actie tegen PetroChina te ondernemen. Uit het onderzoek is gebleken dat PetroChina de levering van de verontreinigde brandstof onmiddellijk op 19 maart heeft stopgezet, zodra het zijn eigen testresultaten had ontvangen waaruit bleek dat de brandstof die het leverde verontreinigd was met COC.

PetroChina was niet onmiddellijk bereikbaar voor commentaar.

Glencore en PetroChina leverden de getroffen brandstof aan ongeveer 200 schepen, en 80 van deze schepen hadden diverse problemen met hun brandstofpompen en motoren gemeld, aldus MPA in april.

De verontreinigde brandstof was afkomstig van een tanker die de olie geladen had in de haven van Khor Fakkan in de Verenigde Arabische Emiraten, zei de MPA in mei.

Na het incident heeft de MPA COC opgenomen voor tests in het kader van zowel het Bunker Quality Inspection System (BQIS) als de Intensified Bunker Quality Checks (IBQC).

De MPA en de Singapore Shipping Association (SSA) zullen gezamenlijk een groep van deskundigen uit de sector voorzitten om een lijst op te stellen van te testen chemicaliën en de bijbehorende concentratiegrenswaarden, voegde de MPA eraan toe.