De Duitse containervervoerder Hapag-Lloyd boekte donderdag een nettowinst van 3,2 miljard euro ($3,43 miljard) voor de eerste negen maanden van 2023, een daling van 77% ten opzichte van een jaar eerder, en verlaagde de prognoses voor de winst over het hele jaar.

De nettowinst was lager dan de 13,8 miljard euro in het vergelijkbare jaar 2022, toen de scheepvaartindustrie, een proxy voor de wereldwijde handel, een hoge vlucht nam te midden van het post-pandemische herstel en omdat logistieke verstoringen de prijzen voor consumenten opdreven.

"De resultaten liggen aanzienlijk onder het niveau van vorig jaar als gevolg van de ernstige verandering in de marktomstandigheden," zei Hapag-Lloyd, 's werelds op vier na grootste containerrederij, in een persbericht.

Dit jaar hebben de wereldwijde economische vertraging en het oplossen van havenstagnaties de vrachttarieven sterk doen dalen, wat ook Hapag-Lloyd-concurrent Maersk schade heeft berokkend.

Hapag-Lloyd zei dat de winst vóór rente en belastingen (EBIT) voor 2023 nu tussen 2,2-3,1 miljard euro wordt geschat, in plaats van de eerder genoemde bandbreedte van 2-4 miljard euro.

De EBITDA zal naar verwachting tussen de 4,1 en 5 miljard euro liggen, tegenover een eerdere marge van 4-6 miljard euro.

De transportvolumes bleven met 8,9 miljoen TEU (twenty-foot equivalent units) echter vrijwel gelijk aan die van vorig jaar, een stijging van bijna 5% j-o-j in het derde kwartaal.

Er kwam ook verlichting door lagere brandstofprijzen voor de scheepvaart, die in de negen maanden met 19% daalden tot gemiddeld 611 dollar per ton.

De vrachttarieven daalden in de negen maanden met 45% tot $1.604 per TEU, wat de inkomsten drukte.

"Als de spotprijzen niet herstellen, kunnen we een aantal moeilijke kwartalen tegemoet gaan in deze matige marktomgeving," zei chief executive Rolf Habben Jansen.

($1 = 0,9340 euro) (Verslaggeving door Vera Eckert; Redactie door Janane Venkatraman)