"Onze sterke balans zal ons helpen om ook in moeilijk vaarwater op koers te blijven," zei Chief Executive Rolf Habben Jansen, die eraan toevoegde dat het bedrijf zich zal blijven richten op investeringen in de infrastructuur van haventerminals.

Aan het eind van het derde kwartaal was de zwakkere vraag naar containervervoer merkbaar, zei de CEO. Nu het tekort aan beschikbare capaciteit minder groot is, zouden de wereldwijde bevoorradingsketens moeten normaliseren, voegde hij eraan toe.

Hapag-Lloyd, 's werelds vijfde grootste containerrederij, ziet zijn EBITDA voor het hele jaar 2022 uitkomen tussen 18,2 miljard en 20,1 miljard euro, en een EBIT tussen 16,3 miljard en 18,2 miljard euro.

In de eerste negen maanden van 2022 bedroeg de nettowinst 13,8 miljard euro (13,84 miljard dollar), vergeleken met 5,6 miljard euro in de voorgaande periode.

De inkomsten in de periode van januari tot september stegen met 78% tot 26,7 miljard euro, grotendeels dankzij de gemiddelde vrachttarieven van 2.938 dollar per twintig voet equivalent standaard containerunit (TEU), een stijging van 62% ten opzichte van een jaar eerder, en ook geholpen door een sterkere dollar.

De vervoersvolumes in de negen maanden waren ongeveer gelijk aan het niveau van 9 miljoen TEU van vorig jaar.

($1 = 0,9972 euro)