HAMBURG (dpa-AFX) - De normalisering van de aanvoerketens en de afnemende vraag naar transporten over zee zullen naar verwachting ook in het tweede kwartaal de winst van containerrederij Hapag-Lloyd drukken. Hoe de periode april tot en met juni precies is verlopen voor het bedrijf uit Hamburg wordt donderdag (7.30 uur) bekendgemaakt. Vorige week presenteerde de grote concurrent Maersk al zijn resultaten: De winst van het Deense bedrijf daalde in het tweede kwartaal met 83 procent, veel meer dan de daling van 66 procent in het eerste kwartaal.

Door de enorme verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketens waren de containerrederijen de winnaars van de coronapandemie. Schaarse capaciteit zorgde ervoor dat de prijzen voor zeevervoer bleven stijgen na vele jaren van crisis met prijzenoorlogen, overcapaciteit en rode cijfers. Hapag-Lloyd kwam zo in 2022 met een nettowinst van 17 miljard euro als een van de meest winstgevende beursgenoteerde bedrijven over de finish.

Het congestieprobleem op de leveringsroutes op zee is grotendeels opgelost. Volgens de huidige berekeningen van het Kiel Instituut voor de Wereldeconomie (IfW) bevindt slechts minder dan acht procent van alle goederen ter wereld zich nu op wachtende schepen buiten de havens, ongeveer hetzelfde als in de periode voordat Corona uitbrak in 2020.

Hapag-Lloyd chief executive Rolf Habben Jansen had bij de jaarbalans al in het vooruitzicht gesteld dat de winst in 2023 aanzienlijk lager zou zijn dan in 2022. De bottom line in de periode van januari tot maart van dit jaar was een geconsolideerde winst van slechts 1,89 miljard euro, minder dan de helft van de 4,17 miljard euro uit het eerste kwartaal van het recordjaar 2022, maar nog steeds aanzienlijk meer dan in de overeenkomstige periode in 2021. De omzet kromp met ongeveer 30 procent tot 5,62 miljard euro.

Met een vloot van 250 containerschepen en een vervoerscapaciteit van 1,8 miljoen 20-voets standaardcontainers (TEU) geldt Hapag-Lloyd als de op vier na grootste rederij ter wereld, achter Cosco, CMA CGM, Maersk en de primus MSC./kf/DP/zb