(Alliance News) - Een samenwerkingsverband tussen British Airways van de International Consolidated Airlines Group SA voor de ontwikkeling van koolstofarme vliegtuigbrandstoffen heeft een deel van de nieuwe financiering van de Britse overheid in de wacht gesleept.

De luchtvaartmaatschappij sprak de hoop uit dat de investering "zal helpen om het VK tot wereldleider te maken" in de productie van duurzame vliegtuigbrandstoffen, of Saf.

Project Speedbird - het gezamenlijke partnerschap van de luchtvaartmaatschappij met de bedrijven voor groene brandstoffen Nova Pangaea Technologies en LanzaJet - heeft in totaal GBP9 miljoen gewonnen uit de competitie van het Government's advanced fuels fund.

Saf wordt geproduceerd uit duurzame bronnen zoals landbouwafval en afgewerkt frituurvet.

Het vermindert de koolstofuitstoot met wel 70% vergeleken met traditionele vliegtuigbrandstof, maar is momenteel een paar keer duurder om te produceren.

Project Speedbird heeft als doel om 102 miljoen liter Saf per jaar te produceren.

Dit zou de CO2-uitstoot met 230.000 ton verminderen, wat volgens British Airways overeenkomt met ongeveer 26.000 binnenlandse vluchten.

Ongeveer 53 miljoen pond werd verdeeld over in totaal negen projecten in de laatste ronde van de AFF-competitie om de ontwikkeling van Saf in het VK te ondersteunen.

Volgens het Saf-mandaat van het Department for Transport moet tegen 2030 minstens 10% van de brandstof die door luchtvaartmaatschappijen in het VK wordt gebruikt, gemaakt zijn van duurzame grondstoffen.

Mark Harper, minister van Transport, zei hierover het volgende: "De investering die we vandaag aankondigen, laat zien dat we vertrouwen hebben in de Saf-industrie in het Verenigd Koninkrijk - het creëert banen, moedigt overzeese investeringen aan en maakt gemeenschappen in het hele land sterker.

"Dankzij de steun van deze regering wordt het Verenigd Koninkrijk snel een supermacht op het gebied van Saf - om ervoor te zorgen dat mensen kunnen blijven reizen hoe ze willen, op een manier die geschikt is voor de toekomst."

De ontwikkeling van Saf wordt gezien als essentieel om de koolstofuitstoot van de luchtvaartindustrie te verminderen.

Verschillende bazen van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens hebben hun bezorgdheid geuit over het feit dat het Verenigd Koninkrijk achterop dreigt te raken bij andere landen wat betreft de ontwikkeling van productiefaciliteiten.

De VS heeft een belastingkredietregeling geïntroduceerd om investeerders in Saf-productie te lokken.

Er zijn oproepen geweest voor de Britse regering om een mechanisme in te voeren dat het prijsverschil tussen Saf en traditionele vliegtuigbrandstof zou verkleinen.

Na de aankondiging van de AFF-financiering zei Carrie Harris, directeur duurzaamheid van British Airways: "Duurzame vliegtuigbrandstof zal een cruciale rol spelen bij het behalen van onze netto-nul doelstellingen en is momenteel de enige realistische koolstofarme oplossing voor langeafstandsvluchten, dus het is van vitaal belang dat we blijven investeren en Saf-technologie blijven ontwikkelen om voldoende aanbod te creëren.

"We zijn blij met de investering en voortdurende steun van de regering in Project Speedbird, dat een baanbrekende nieuwe technologie voor de Britse Saf-voorziening vertegenwoordigt.

"Het Verenigd Koninkrijk heeft het potentieel om een leider te worden in de productie van Saf, en dit baanbrekende project is een stap dichter bij de verwezenlijking ervan."

Virgin Atlantic zal op 28 november de eerste trans-Atlantische vlucht uitvoeren met 100% Saf van London Heathrow naar New York JFK.

De vlucht is bedoeld om de effectiviteit van de brandstof aan te tonen.

Saf kan momenteel in straalmotoren worden gebruikt tot een maximummengsel van 50% met kerosine zonder dat er aanpassingen nodig zijn.

IAG aandelen stonden vrijdagmiddag in Londen 1,3% hoger op 161,50 pence per stuk.

Door Neil Lancefield, PA Transport Correspondent

Persassociatie: Finance

bron: PA

Copyright 2023 Alliance News Ltd. Alle rechten voorbehouden.