Joby Aviation Inc. heeft bevestigd dat het, zoals verwacht, in december 2021 FAA Special Airworthiness Certification en US Air Force Airworthiness Approval heeft ontvangen voor een tweede pre-productie prototype vliegtuig. Het eerste pre-productie prototype genereerde 65 terabytes aan testgegevens in 2021 en vloog meer dan 5.300 mijl, inclusief wat wordt beschouwd als de langste vlucht van een eVTOL vliegtuig tot nu toe, met 154,6 mijl op een enkele lading. Zoals gepland zal het tweede vliegtuig Jobys capaciteit voor vliegproeven in 2022 aanzienlijk versnellen, wat de ambitie van het bedrijf verder ondersteunt om zijn vliegtuig op tijd te certificeren bij de Federal Aviation Administration (FAA) om in 2024 commerciële vluchten te starten. Het vliegtuig zal naar verwachting later deze maand beginnen te vliegen en zal in dienst worden gesteld als onderdeel van Jobys Agility Prime-contract met de Amerikaanse luchtmacht. De luchtwaardigheid van de US Air Force werd ontvangen slechts zes dagen nadat de speciale luchtwaardigheidscertificering van de FAA werd verleend. Deze goedkeuringsperiode weerspiegelt de samenwerking tussen Joby en de US Air Force om de certificeringsvereisten te stroomlijnen en toont hun inzet om nieuwe luchtvaarttechnologieën op de commerciële markt te introduceren. Met een maximaal bereik van 150 mijl en een topsnelheid van 200 mph, is Jobys volledig elektrische vliegtuig ontworpen om vier passagiers en een piloot te vervoeren zonder uitstoot. Het bedrijf begon in 2017 te vliegen met prototypes op ware grootte en heeft tot nu toe meer dan 1.000 vliegtests voltooid. Joby streeft ernaar om in 2024 passagiersdiensten te lanceren en mensen een snelle, schone en stille manier te bieden om zich te verplaatsen binnen overbelaste grootstedelijke gebieden en andere gemeenschappen. In 2020 werd Joby het eerste en enige eVTOL-bedrijf dat een G-1 (fase 4) certificeringsbasis ondertekende met de FAA, nadat het in 2019 een eerste (fase 2) ondertekende G-1 van de FAA had ontvangen. Parallel aan dit werk blijft het bedrijf vooruitgang boeken met de FAA bij het definiëren van de middelen van naleving die van toepassing zullen zijn op zijn vliegtuigen naarmate het vordert met de certificeringsinspanningen.