Het in Chili gevestigde LATAM leidt het binnenlandse segment in de grootste economie van Latijns-Amerika sinds 2021, toen het de lokale rivaal Gol inhaalde.

LATAM sloot 2023 af met een binnenlands marktaandeel van 37,8% op basis van het aantal reizigerskilometers, waarmee het verkeer wordt gemeten. Gol volgde met 33,3% en het Braziliaanse Azul met 28,4%, volgens gegevens van Anac, dat de luchtvaartsector in het land reguleert.

De voorsprong van LATAM op Gol steeg naar 4,45 procentpunten in 2023, tegenover 2,76 procentpunten het jaar daarvoor.

Eind 2022 kwam LATAM uit een pandemie-gerelateerd faillissement met een reorganisatieplan van $8 miljard. Gol en Azul hebben de afgelopen jaren ook financiële problemen gehad, waarbij de laatste in 2023 een bredere herstructurering afrondt.

De gegevens komen ook op een moment dat de financiën van Gol in de schijnwerpers staan, waarbij een lokaal mediakanaal eerder in januari meldde dat het bedrijf overwoog om in de komende maand faillissementsbescherming aan te vragen in de Verenigde Staten, waardoor de aandelen van de luchtvaartmaatschappij meer dan 10% daalden sinds de publicatie van het rapport.

Gol, dat al een schuldherschikking in 2023 had afgesloten, zei vorige week dat het een "consensuele" herstructurering met financiële belanghebbenden aan het analyseren was, eraan toevoegend dat het nog geen raamwerk had voor hoe het zou worden uitgevoerd.

LATAM heeft vorig jaar ook haar voorsprong op het gebied van internationale vluchten in Brazilië vergroot, zo bleek uit gegevens van Anac, met een marktaandeel van 18,2% tegenover 16,2% in 2022. De Portugese luchtvaartmaatschappij TAP bleef op de tweede plaats, met een aandeel dat daalde van 11,4% naar 10,6%.