De verhuizing komt nadat Honda en het Zuid-Koreaanse LG Energy Solution Ltd in oktober aankondigden dat ze samen een batterijfabriek ter waarde van $4,4 miljard zouden bouwen op een locatie in de buurt van Jeffersonville, Ohio, en eerder deze maand de eerste steen legden.

De batterijfabriek, die eind 2024 klaar moet zijn, zal meer dan 2 miljoen vierkante voet (185.806 vierkante meter) beslaan en streeft naar een jaarlijkse productiecapaciteit van ongeveer 40 Gigawattuur (GWh).

Honda zei vorig jaar dat het $700 miljoen apart investeert om drie fabrieken in Ohio om te bouwen voor de productie van elektrische voertuigen tegen 2026, waaronder Marysville.

Marysville zal zich al in januari beginnen voor te bereiden op de productie van EV's door de twee productielijnen te consolideren tot één, zodat het kan beginnen met de bouw van de EV-infrastructuur, aldus het bedrijf.

Honda begon in november 1982 met de assemblage van de Accord in Marysville en was daarmee de eerste Japanse autofabrikant die auto's produceerde in de Verenigde Staten. Sindsdien heeft het bedrijf meer dan 12,5 miljoen Accords geproduceerd in de fabriek in Ohio.

In 1989 was de Accord het eerste Japanse model dat de titel van best verkochte Amerikaanse auto in de wacht sleepte, met 362.700 verkochte voertuigen.

In de afgelopen jaren zijn Amerikanen overgestapt van sedans naar sport utility en crossover voertuigen. Honda verkocht vorig jaar 154.600 Accords in de VS, een daling van 24% ten opzichte van 2021.

Honda zei dat de productie van Accords zal worden overgebracht naar de autofabriek in Indiana, waar de Civic Hatchback en CR-V worden gebouwd.

Honda's transmissiefabriek in Georgia zal één productielijn wijden aan de productie van e-assen - een belangrijk EV-onderdeel - en de motorenfabriek in Anna, Ohio zal de productie van sommige motoronderdelen overbrengen naar een Honda-motorenfabriek in Alabama om de productie van accubakken voor EV-modellen voor te bereiden, aldus het bedrijf.