De verandering is de laatste in een reeks structurele herschikkingen bij de autofabrikant die zijn leven begon als Daimler-Benz AG in 1926. Het merk Mercedes, genoemd naar de dochter van een auto-ondernemer, werd in 1902 officieel door Daimler AG overgenomen.

"Wij hebben een reële kans om het veelvoud te verhogen," vertelde CEO Ola Kaellenius verslaggevers op vrijdag, zonder een specifieke streefwaarde te noemen voor de firma die nu iets minder dan 77 miljard euro ($85,70 miljard) waard is.

Aandelen van Daimler Truck AG, afgelopen december afgesplitst van het nieuw gezalfde Mercedes-Benz, zijn sinds hun beursdebuut licht gestegen om vrijdag op 32,23 euro te handelen. De aandelen van Mercedes-Benz, die in november 2021 hun hoogste niveau sinds 2015 bereikten, bereikten 74,25 op de dag van de splitsing, maar zijn sindsdien licht gedaald en verhandeld nu op 71,15 euro.

Toch kan een premium autofabrikant die strijdt om de luxemarkt, die per definitie klein en eindig is, maar zo veel groeien, zeiden analisten.

"Beleggers zouden Mercedes kunnen gaan zien als een type Lucid Motors of Tesla en het een EV (elektrisch voertuig) multiple gaan geven," zei Tom Narayan, Europees auto-analist bij RBC Capital Markets.

"Maar Lucid en Tesla mogen beginnen bij 100% EV. Voor Mercedes moet u uw bestaande ICE (interne verbrandingsmotor) activiteiten omzetten naar EV's. Dat kan een beperking zijn op hoe ver het veelvoud op korte termijn kan gaan."

Daniel Schwarz, directeur beheer bij Stifel, zei dat de waarderingen de mening weerspiegelen dat de Duitse merken in het defensief zijn, gedwongen om hun marktaandeel te beschermen.

"De waardering van Tesla is gebaseerd op de veronderstelling dat Tesla marktaandeel zal winnen van Duitse fabrikanten, die geen vergelijkbaar groeipotentieel van hun inkomsten hebben."