De wet, die in augustus werd ondertekend door de Amerikaanse president Joe Biden, biedt stimulansen om meer batterijen en elektrische voertuigen te produceren in de Verenigde Staten.

De wetgeving zal Nikola's semi-trucks concurrerend maken op basis van totale eigendomskosten in vergelijking met trucks die op diesel rijden, aldus het bedrijf uit Phoenix, Arizona.

Nikola onthulde dat het van plan is om tegen 2026 tot 60 waterstofdistributiestations te bouwen en toegang te geven tot 300 ton koolstofarme waterstofvoorraad.

De belastingkredieten en stimuleringsmaatregelen van de IRA zouden de kosten van waterstof, de distributie-infrastructuur en de trucks van Nikola verlagen, zei het bedrijf, en voegde eraan toe dat het meer banen zou creëren.

Bedrijven die waterstof produceren zullen ook tot $3 per kilogram van de brandstof ontvangen gedurende de eerste vijf jaar.

"Als je iets krijgt tegen lagere kosten, denk ik dat je dat doorgeeft aan de klant, zij profiteren, de volumes gaan omhoog, enzovoort," vertelde Carey Mendes, president van Nikola Energy, aan Reuters.

Nikola streeft ernaar om brandstofceltrucks te verkopen met waterstof als brandstof voor de truck door tankstations in de buurt van de klant te bouwen. "Wat we proberen te doen is hen een zekerheid geven, zowel op het gebied van prijs als op het gebied van levering (van waterstof)," voegde Mendes eraan toe.

Een belastingkrediet van $40.000 kan ook de aanloopkosten van Nikola's Tre batterij-elektrische en brandstofcel-aangedreven trucks verlagen, voor wagenparken die overstappen van diesel-aangedreven trucks of nieuwe wagenparken, voegde Nikola eraan toe.

Het bedrijf, dat vorige week de overname van batterijfabrikant Romeo Power afrondde, zei dat het ook een voordeel van $10 per kilowattuur kan krijgen als het besluit om zelf batterijmodules voor zijn trucks te maken.