Zuid-Korea, 's werelds grootste importeur van nafta, kocht vorig jaar 590.000 ton van de brandstof die wordt gebruikt in de petrochemie uit Rusland, of bijna een kwart van zijn totale nafta-invoer, volgens handelsstroomgegevens van Refinitiv.

Maar die stromen zijn nu bijna opgedroogd, zo blijkt uit de cijfers.

Ondertussen blijkt uit gegevens van het staatsbedrijf Korea National Oil Corp (KNOC) dat Seoel vorige maand 740.000 vaten - of ongeveer 82.000 ton - nafta uit Tunesië heeft ingevoerd.

Ter vergelijking: in heel 2021 werd er geen nafta ingevoerd en in november 2020 slechts 192.000 vaten - de enige voorafgaande maand van nafta-invoer uit Tunesië in de KNOC-gegevens die teruggaan tot 2019.

Seoul zal deze maand ook ongeveer 274.000 ton nafta uit Tunesië ontvangen, volgens de Refinitiv-gegevens.

"De omleiding is vooral om de controle van het Westen te vermijden en te profiteren van goedkopere Russische vaten", zei Manish Sejwal, vice-president marktanalyse bij Rystad Energy, over de nieuwe handelsroute.

Het Zuid-Koreaanse ministerie van Handel gaf geen commentaar. Het Tunesische ministerie van Handel reageerde niet op een verzoek om commentaar.

Russische nafta begon vanaf augustus dit jaar aan te landen in de haven van La Skhirra in Tunesië en vorige maand verscheepte de Noord-Afrikaanse natie haar eerste lading naar Zuid-Korea, zo blijkt uit de gegevens van Refinitiv.

Tunesië, dat zelden nafta importeert, ontving in augustus-november van dit jaar 410.000 ton van het lichte distillaat uit Rusland, tegenover geen enkele in heel 2021, aldus de gegevens.

"Tunesië importeert geen nafta ... Tunesië exporteert het", aldus een ambtenaar van het Tunesische ministerie van Energie. Hij wilde zijn naam niet noemen omdat hij niet met de media mag spreken.

Vorig jaar exporteerde Tunesië gemiddeld 21.000 ton nafta per maand, vooral naar Europese landen, zo blijkt uit de gegevens van Refinitiv.

Russische industriële bronnen zeiden dat naftavrachten naar La Skhirra werden verscheept voor opslag terwijl handelaars wachten op betere prijzen.

Van de negen schepen uit Rusland die nafta vervoerden naar Tunesië, werden er vier gecharterd door Coral Energy.

Coral Energy zei dat het geen opslag heeft in Tunesië en schepen heeft gecharterd voor zijn niet-Tunesische klanten in het kader van de overeenkomsten die op basis van levering zijn gesloten.

Schepen die hebben geladen vanuit de Russische haven Novorossiysk om te worden gelost in La Skhirra in Tunesië

Scheepsvolume Vertrekdatum Aankomstdatum

(KT)

BEKS FENIX 30.00 29 okt. 11 nov.

ROLLS I 30.00 22 okt. 31 nov.

JANINE K 29.94 20 okt. 28 okt.

RES COGITANS 50,00 7 okt. 17 okt.

LORELEI 56,09 2 okt. 11 okt.

LEIDER 58,00 2 sep. 28 sep.

ARIEL 28,80 1 sep. 11 sep.

LORELEI 62,62 aug. 16 aug. 31 aug.

MAISTROS 64,60 6 aug. 23 aug.

Schepen die vertrokken zijn uit de Tunesische haven La Skhirra voor lossing in Zuid-Korea

Scheepsvolume Vertrek Lossen Aankomst

(KT) datum Haven Datum

STI ALEXIS 70.00 okt. 28 Yeosu (Yosu) 27 nov.

STELLATA 23.00 okt. 11 Daesan 22 nov.

STELLATA 32.00 okt. 11 Kwangyang 16 nov.

SERIANA 86.00 okt. 3 Kwangyang 10 nov.

SPETSES LADY 63,00 28 sep. Daesan 2 nov.

SPETSES LADY 24,50 28 sep. Kwangyang 28 okt.

(Bron: Refinitiv)