Odyssey Gold Limited heeft vooruitgangsresultaten bekendgemaakt van booroperaties met omgekeerde circulatie ("RC") die onlangs zijn uitgevoerd op het Highway Zone Target, onderdeel van het Tuckanarra Project in de Murchison Goldfields van West-Australië. Huidige boorstrategie: Odyssey's Tuckanarra Project maakt deel uit van de vruchtbare Murchison Goldfields (Figuur 5). De Murchison Goldfields herbergen een goudvoorraad van +35 miljoen ton (historische productie plus huidige voorraden).

Recente boringen van Odyssey hebben zich geconcentreerd op het bepalen van de hoge kwaliteit van de uitlopers onder de Bottle Dump, Bollard en Cable Pits, samen met het uitbreiden van het systeem naar het noorden en naar het oosten bij de veelbelovende Highway Zone structuur. Verschillende andere geavanceerde targets zijn ook RC geboord, waaronder Maybelle, Maybelle North, Lucknow, Douglas en Cable North. Highway Zone: Het Tuckanarra Project gebied is in 1993-1995 ontgonnen, waarbij de nadruk lag op gebieden met een hogere kwaliteit van ondiepe lateriet- en oxide-mineralisatie.

Hoewel boringen meerdere zones van goudmineralisatie aantoonden die zich onder de mijnen uitstrekten, werden deze niet gedolven wegens de lage goudprijs en de beperkingen van de verwerking in die tijd. De winning werd beperkt tot maximaal ~30 m onder de oppervlakte. De historische boringen in Tuckanarra waren gericht op bodemanomalieën van >10ppb Au.

Gebieden met ondiepe bedekking, zoals bij de Highway Zone, zijn niet geïdentificeerd en er is niet geboord met bedrock RC en diamantboringen. Boringen in de Highway-zone die eind 2021 werden voltooid, omvatten resultaten van 7m @ 2,5g/t Au, 14m @ 1,9g/t Au, en 5m @ 2,2g/t Au in TCKRC0101iv. Deze boring heeft het potentieel voor aanzienlijke groei van de historische put ten oosten van de Bollard Pit aangetoond.

De Highway Zone valt samen met een noordnoordoostelijke regionale structuur die door magnetische luchtmetingen is geïnterpreteerd. De mineralisatie ligt in een richting die nog niet eerder op het Tuckanarra Project is herkend. Het RC-boren in de Highway-zone is voortgezet.

Er zijn resultaten van 8 boringen, die een significante ontwikkeling van supergenesisch goud samen met bedrock goudmineralisatie bevestigen. De laatste resultaten laten een sterke relatie zien tussen het gastgesteente en de ontwikkeling van de Highway Zone mineralisatie. Dikkere intervallen van hogere kwaliteit worden doorsneden in ultramafische en gebandeerde ijzerformatie.

Het basalt onder het ultramafic geeft meer zwak ontwikkelde mineralisatie. De intersectie tussen de Highway Zone en het ultramafische gesteentetype resulteert in een gematigde zuidwaartse duik naar de mineralisatie. Boorgat CBRC0055 heeft de mineralisatie boven de vorige boring CBRC0056 (40m @ 3,9g/t Au vanaf 170m) afgekapt.

Beide gaten doorsneden drie zones van mineralisatie binnen een breder interval. CBRC0055, samen met CBRC0056 en TCKRC0101 bevestigen dikke mineralisatie op de intersectie van de Cable- Bollard Trend, en Highway Zone. Deze intersectie van de structuur heeft een steile helling naar het zuiden.

CBRC0055, 84m @ 2,6g/t Au uit 25m waaronder; 16m @ 4,4g/t Au uit 25m in oxide en 16m @ 1,9g/t Au uit 53m in oxide en 30m @ 3,3g/t Au uit 79m waaronder: 7m @ 10g/t Au uit 89m. Gat CBRC0055 correleert goed met vorig gat CBRC0056 dat een breed interval van 40m @ 3.9g/t Au van 170m bevatte, bestaande uit drie zones van: 5m @ 3.8g/t Au (170m); 13m @ 3.7g/t Au (180m); 11m @ 7.8g/t Au (199m) waaronder 6m @ 13.8g/t Au (199m); De onderste van de drie mineralisatiezones die vaak bij de Highway Zone te zien zijn, bevat mineralisatie van hogere kwaliteit. Met name in CBRC0055 (7m @ 10g/t Au van 89m) CBRC0056 (11m @ 7,8g/t Au) en TCKRC0100 (12m @ 9,1g/t Au van 132m) zit de dikte en de kwaliteit van de mineralisatie die overwogen kan worden voor toekomstige ondergrondse mijnbouw evaluatie.

Gat CBRC0054 was gericht op het boren van oxide mineralisatie in de voetwand van de Highway Zone structuur, grenzend aan CBRC0055, in boringen met een tussenruimte van 40m. Goud in oxide werd doorsneden met: CBRC0054, 2m @ 0,9g/t Au van 10m en 2m @ 0,9g/t van 55m en 6m @ 1,2g/t Au van 63m. De Highway Zone is nog niet eerder geboord ten zuiden van het kruispunt met de Cable-Bollard Trend.

Een enkele boring naar het oosten, CBRC0117, heeft significante oxide mineralisatie afgekondigd op de geëxtrapoleerde positie van de Highway Zone naar het zuiden. CBRC0117, 44m @ 0,6g/t Au uit 32m, waaronder 8m @ 1,2g/t Au uit 64m. Boringen in de Highway Zone binnen het oxidenprofiel zullen waarschijnlijk dikke intervallen van mineralisatie insnijden, zoals gezien in CBRC0117.

Tot nu toe hebben de boringen in de Highway-zone zich geconcentreerd op het bepalen van de inslag en inslag van de mineralisatie in het gesteente. De doorsnijding van de structuur in oxide zal een aandachtspunt zijn in de tweede helft van het jaar. De mineralisatie blijft open naar het zuiden.

Gat CBRC0127 (resultaten in afwachting) is gepland om deze positie te doorsnijden. Extra boringen zijn gepland ten zuiden van CBRC0127 in de komende maanden. Er zijn vier gaten geboord op secties met een tussenafstand van 80 m, gericht op uitbreidingen van de mineralisatie naar het oosten.

Drie van de vier gaten doorsneden de structuur in basalt. De mineralisatie die in basalt wordt doorsneden is smaller en van lagere kwaliteit dan waar de structuur wordt doorsneden in ultramafic of bandijzerformatie. CBRC0113, 8m @1,0g/t Au van 199m en 8m @ 0,9g/t Au van 215m; CBRC0116, 3m @ 2,2g/t Au van 206m; CBRC0115, 7m @ 1,0g/t van 189m.

Toekomstige boringen zijn gepland om de structuur opwaarts te doorsnijden in ultramafic en op diepten die beter geschikt zijn voor open mijnbouw. Bandijzervorming komt voor naar de top van het basalt toe. CBRC0057 heeft verschillende eenheden van de ijzerertsbandformatie doorsneden en er zijn 1m monsters teruggegeven voor deze boring, waaronder: CBRC0057, 3m @ 6,4g/t Au van 156m en 11m @ 3,7g/t Au van 186m; 3m @ 0,6g/t Au van 201m; 5m @ 1,0g/t Au van 214m.

De meest noordelijke RC boring op de Highway Zone, CBRC0124, heeft kwartsaders in oxide doorsneden en eindigde in graniet. Deze boring lijkt nu te zijn verricht ten oosten van de noordelijke uitbreiding van de Highway Zone.