De Pakistaanse privatiseringscommissie gaat in op de bezorgdheid die mensen die in aanmerking komen om een bod uit te brengen op de nationale luchtvaartmaatschappij van het land hebben geuit over het verbod van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) op de luchtvaartmaatschappij, aldus een ambtenaar op woensdag.

De privatisering van de verliesgevende staatsbedrijven staat al lange tijd op de lijst van aanbevelingen van het Internationaal Monetair Fonds voor Pakistan, dat deze maand een overeenkomst met het fonds wil sluiten voor een bailout op langere termijn.

De privatiseringscommissie heeft in juni zes consortia geprekwalificeerd voor een bod en verwacht het privatiseringsproces van Pakistan International Airlines volgende maand af te ronden.

Usman Bajwa, secretaris van de commissie, vertelde tijdens een briefing dat het orgaan bezig was met het wegnemen van zorgen die waren geuit door degenen die door de regering waren geprekwalificeerd om een bod uit te brengen voor een belang variërend van 51% tot 100%.

Vorige regeringen vermeden de verkoop van de nationale luchtvaartmaatschappij omdat dit een zeer impopulaire stap zou kunnen zijn, maar het land moet verdere financiering van het IMF vrijmaken.

EASA verbood de PIA van haar meest lucratieve routes in Europa en Groot-Brittannië na een PIA vliegtuigcrash in Karachi in 2020 waarbij bijna 100 doden vielen, gevolgd door een schandaal over pilotenvergunningen.

Het verbod geldt nog steeds en kost de luchtvaartmaatschappij jaarlijks bijna 40 miljard roepies (143,73 miljoen dollar) aan inkomsten, zo heeft de regering aan het parlement laten weten.

($1 = 278,3000 Pakistaanse roepies)