(nieuw: verklaringen management, aandelenkoers bijgewerkt)

STUTTGART (dpa-AFX) - Sportwagendochter Porsche AG van VW stelt zichzelf voorzichtige rendementsdoelen met het oog op de vele modelwijzigingen dit jaar. Ondanks verdere verstoringen van de toeleveringsketen, sterke inflatie en hoge investeringen heeft Porsche vorig jaar zijn winst verhoogd en het rendement op de omzet in de dagelijkse gang van zaken stabiel gehouden, zo maakte het bedrijf uit Stuttgart dinsdag bekend. "We lanceren een ongekend productoffensief in 2024", zei CEO Oliver Blume volgens het persbericht. "Dit zal ons een rugwind geven voor de komende jaren." Het aan de DAX genoteerde preferente aandeel steeg in de middag aanzienlijk.

Het preferente aandeel, dat al enkele maanden onder druk staat, steeg met bijna acht procent naar 86,92 euro aan de top van de index. De sportwagenfabrikant ging in september 2022 naar de beurs op 82,50 euro. In juni 2023 had de aandelenkoers na een hoogtepunt de 120 euro aangetikt. Problemen met de verkoop op de belangrijke Chinese markt wogen toen echter steeds zwaarder op de aandelenkoers.

Beleggers waren zich ervan bewust dat Porsche een overgangsjaar tegemoet ging. Het vierde kwartaal pakte beter uit dan algemeen verwacht, schreef analist Philippe Houchois van de investeringsbank Jefferies. De vooruitzichten blijven echter enigszins achter bij de verwachtingen.

JPMorgan-expert Jose Asumendi gaf een soortgelijke mening. Hij verwacht een aanzienlijke opleving van de resultaten in de tweede helft van het jaar en daarna een volledig momentum in het komende jaar. Prijsverhogingen zullen waarschijnlijk al dit jaar worden doorgevoerd. Volgens Goldman Sachs-analist George Galliers concentreert Porsche zich op succesvolle modellanceringen en kwaliteit voor klanten. Hogere afschrijvingen zouden hier nog een schepje bovenop doen.

Het management van Blume verwacht dat het bedrijfsrendement op de verkoop - dat wil zeggen wat er overblijft van de verkoop als bedrijfswinst in de dagelijkse bedrijfsvoering - tussen de 15 en 17 procent zal liggen in 2024. Dit zou minder zijn dan de marge die vorig jaar stabiel werd gehouden op 18 procent en ook minder dan analisten eerder hadden berekend. Porsche voorspelt een omzet van 40 tot 42 miljard euro. In 2023 boekte het bedrijf een omzet van 40,5 miljard euro, mede dankzij een stijging van de leveringen met ruim drie procent, wat bijna acht procent meer was dan een jaar eerder.

Dit jaar lanceert Porsche nieuwe versies van de Panamera en de elektrische sportwagen Taycan, evenals de langverwachte volledig elektrische Macan. Daarnaast komt de nieuwe Cayenne, het best verkochte model van het bedrijf uit Zuffenhausen, eind 2023 op de markt. Ook de klassieke 911 sportwagen wordt aan het begin van de zomer opgefrist.

Porsche had al aangegeven dat de gespreide productlanceringen een uitdaging zouden vormen. De vele vernieuwingen zijn bedoeld om het productassortiment te verjongen en meer zakelijke kansen te creëren met aantrekkelijkere auto's. Dit zal in eerste instantie echter geld kosten. Dit zal in eerste instantie echter geld kosten. Tijdens de persconferentie sprak Blume over activeringskosten op de markten, d.w.z. uitgaven voor reclame en marketing. Daarnaast zal het volume van de betreffende modellen gedurende een bepaalde periode lager blijven. CFO Lutz Meschke zei dat het bedrijf de ramp-up op een kwaliteitsgerichte manier wil aanpakken en daarom de tijd neemt.

Op de middellange en lange termijn houdt Porsche vast aan zijn rendementsambities, zei de CFO. Op de middellange termijn mikt Porsche op een marge van 17 tot 19 procent en op de lange termijn moet deze zelfs boven de 20 procent uitkomen. Porsche zal in 2025 of 2026 zijn piek bereiken wat betreft uitgaven voor investeringen en onderzoek en ontwikkeling.

Om de marge op de lange termijn aanzienlijk te verhogen, lanceerde Porsche ongeveer een jaar geleden een nieuw winstprogramma. "We investeren hier ook veel geld om nieuwe inkomstenbronnen aan te boren", aldus Meschke. Volgens de verstrekte informatie gaat het daarbij vooral om exclusieve aanbiedingen en diensten.

Porsche wil flexibel blijven in de productie en tegelijkertijd verbrandingsmotoren, plug-in hybrides en volledig elektrische auto's kunnen bouwen. Vorig jaar steeg het aandeel volledig elektrische auto's met 1,5 procentpunt tot 12,8 procent. Dit jaar zal het aandeel verder toenemen met de nieuwe Macan. In het midden van het decennium komen daar naar verwachting een volledig elektrische 718 en een elektrische SUV bij, die boven de Cayenne wordt gepositioneerd en daarom hoge verkoopprijzen moet opleveren.

Vorig jaar ging het slechter, vooral op de belangrijke en lucratieve Chinese markt. Blume legde uit dat het economische klimaat daar een probleem was voor Porsche, vooral door de vastgoedcrisis in het land. Veel rijke Chinezen hadden in de sector geïnvesteerd en verloren daardoor geld. Door volumes naar andere regio's te verplaatsen, was het bedrijf toch in staat geweest om de totale verkoop te verhogen. Door de problemen had Porsche de productie voor China verminderd.

Volgens het management zou het klimaat in China eind 2024 of 2025 weer moeten verbeteren. Met de nieuwe elektrische producten betreedt Porsche aantrekkelijke marktniches in China waar het bedrijf niet hoeft deel te nemen aan de impopulaire kortingsstrijd, beloofde Blume. De manager had al meerdere keren duidelijk gemaakt dat Porsche winstgevendheid boven verkoopvolume stelt.

In 2023 steeg de winst na belastingen met iets minder dan 4 procent tot 5,16 miljard euro. Het dividend zal stijgen van 1,01 euro naar 2,31 euro per preferent aandeel. Ongeveer een kwart van de preferente aandelen is vrij verhandelbaar, de rest is eigendom van de Volkswagen Groep. De gewone aandeelhouders - momenteel uitsluitend de autogigant uit Wolfsburg en de VW-koepelholding Porsche SE, eigendom van de families Porsche en Piech - ontvangen een dividend van 2,30 euro per aandeel./men/niw/jha/