Jose Maria Lopez, de commissaris die verantwoordelijk is voor het steunprogramma PERTE, zei maandag tegen Reuters dat de definitieve kalender deze week moet worden overeengekomen, maar dat de regering van plan is de dubbele aanbesteding te lanceren na te hebben geluisterd naar de eisen van de sector.

Dit is een versnelde, bredere stap nadat de regering eerder had gezegd dat zij van plan was om twee afzonderlijke aanbestedingen te lanceren, een in juni voor producenten van batterijcellen en een andere in september voor de productie van EV.

Volkswagen heeft al gezegd dat het een nieuwe aanvraag zal indienen voor steunfondsen van de Europese Unie in Spanje terwijl het afweegt of het daar extra EV's wil produceren, terwijl andere autofabrikanten, zoals Renault en Ford, ook overwegen een aanvraag in te dienen.

Verschillende potentiële projecten voor batterijcellenfabrieken hangen ook af van de PERTE-fondsen.

De Indiase Tata Group overweegt een fabriek op te zetten in Spanje of Groot-Brittannië, en ook de Slowaakse batterijfabrikant InoBat bekijkt de mogelijkheden voor een fabriek in Spanje.

Het grootste deel van de middelen moet in november worden toegewezen, zodat de productie uiterlijk in 2028 van start kan gaan.

Lopez zei dat door de minder strenge eisen in vergelijking met het oorspronkelijke PERTE, waarbij vorig jaar slechts 27% van het budget van 2,9 miljard euro (3,12 miljard dollar) werd toegewezen, hij erop vertrouwt dat alle resterende middelen zullen worden gebruikt.

Alle offertes zullen individueel zijn en de selectiecriteria zullen eenvoudiger zijn na het fiasco van vorig jaar dat ook leidde tot het ontslag van een ambtenaar en de benoeming van een commissaris.

Lopez zei dat het oorspronkelijke PERTE "veel beperkingen" had, zoals de noodzaak om een gezamenlijk bod van grote en kleinere bedrijven in te dienen en een korte termijn om de middelen te gebruiken, terwijl het vernieuwde programma flexibeler is nadat de Europese Commissie Spanje had toegestaan minder rigide te zijn bij de toekenning van staatssteun.

In het nieuwe programma, dat net als het oorspronkelijke PERTE subsidies en leningen omvat, krijgen de begunstigden 40 of 60 maanden de tijd om hun productieactiviteiten op gang te brengen.

Sommige projecten zullen pas eind 2028 zijn afgerond, nadat de Europese Commissie de oorspronkelijke eis dat alle middelen voor pandemiebestrijding uiterlijk in 2026 moeten zijn geïnvesteerd, heeft versoepeld, aldus Lopez.

De financiering zal worden beperkt tot een maximum van 350 miljoen euro voor batterijprojecten, afhankelijk van de locatie, terwijl er geen limieten zijn voor EV-projecten, voegde hij eraan toe. Bedrijven die geld hebben ontvangen van de eerste PERTE zullen nieuwe projecten moeten indienen.

(1 dollar = 0,9281 euro)