Go Airlines heeft maandag het Indiase tribunaal voor vennootschapsrecht opgeroepen om met spoed haar verzoek tot faillissementsbescherming in te willigen, toen meer verhuurders probeerden om vliegtuigen terug te nemen en de toezichthouder op de luchtvaart van het land de luchtvaartmaatschappij vertelde om te stoppen met de verkoop van nieuwe tickets.

De luchtvaartmaatschappij, algemeen bekend als Go First, vroeg vorige week faillissementsbescherming aan en gaf de schuld aan "defecte" Pratt & Whitney-motoren voor het aan de grond houden van ongeveer de helft van haar 54 Airbus A320neo's. In totaal heeft de maatschappij 57 vliegtuigen. In totaal heeft het bedrijf 57 vliegtuigen.

Hoewel het National Company Law Tribunal vorige week het faillissementsverzoek van Go First heeft gehoord, moet het nog een uitspraak doen.

Dit heeft verhuurders de kans gegeven om te proberen hun activa veilig te stellen. Op maandag hebben leasemaatschappijen Sky High XCV Leasing Company, ACG Aircraft Leasing, SFV Aircraft Holdings en enkele andere maatschappijen een verzoek ingediend bij de Indiase toezichthouder voor de luchtvaart om minstens 13 vliegtuigen terug te nemen, volgens berichten van de toezichthouder.

In totaal zijn er nu 33 verzoeken ingediend door verhuurders, waaronder GY Aviation Lease en SMBC Aviation Capital.

Advocaten die het krap bij kas zittende Go First vertegenwoordigen, zeiden tijdens de rechtszitting van maandag dat de acties van de verhuurders de activiteiten van het bedrijf verder zouden kunnen schaden.

Los daarvan heeft de toezichthouder Go First bevolen om te stoppen met de verkoop van nieuwe tickets, aldus een overheidsbron met directe kennis van de zaak.

Een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij zei dat ze te zijner tijd zou reageren op het bevel van de toezichthouder.

Pratt & Whitney, onderdeel van Raytheon Technologies en de exclusieve leverancier van motoren aan Go First, heeft eerder tegen een arbiter gezegd dat de bewering van de luchtvaartmaatschappij dat defecte motoren de oorzaak waren van de ondergang, "verbazingwekkend" en zonder bewijs was.

Go First ging failliet door "haar eigen slechte management en gebeurtenissen zoals COVID", aldus Pratt, volgens juridische documenten.

De ondergang van Go First is de eerste grote ineenstorting van een luchtvaartmaatschappij in India sinds Jet Airways in 2019 het faillissement aanvroeg.

De totale schuld van Go First aan financiële schuldeisers bedroeg 65,21 miljard roepies (798 miljoen dollar) per 28 april, had het eerder gezegd in een faillissementsaanvraag bij de rechtbank. (Verslaggeving door Arpan Chaturvedi en Tanvi Mehta in New Delhi; geschreven door Rama Venkat en Dhanya Skariachan in Bengaluru; redactie door Alexander Smith, Sharon Singleton en Mark Potter)