"Ik ben blij met het merk en met de reeks producten," zei Hochgeschurtz in het interview dat zondag gepubliceerd werd. "Er is een grote capaciteit voor ontwikkeling."

Het ontwerpcentrum in Ruesselsheim was een van de modernste van het hele bedrijf, zei hij, terwijl de Duitse fabrieken een constante werklast hadden, wat betekende dat hun toekomst veilig was.

Hochgeschurtz wijt het verlies van marktaandeel van Opel grotendeels aan de ontoereikende transportcapaciteit om de auto's aan de verkopers te leveren.

"We hadden de klanten, we hadden de afgewerkte auto's, maar ze kwamen niet waar ze moesten komen," zei hij.

"Gezien het gebrek aan vrachtwagenchauffeurs is er maar beperkte transportcapaciteit. Daarom hebben we verkopers aangeboden om de auto's zelf op te komen halen in onze depots."

Hochgeschurtz noemde Latijns-Amerika, Turkije en Noord-Afrika als goede exportmarkten voor Opel.

"Maar de kern van de markt is Europa," zei hij.