Stellantis is zijn strategie in China aan het herzien nadat het in oktober akkoord ging met het aanvragen van het faillissement van zijn Jeep-joint venture met de lokale partner Guangzhou Automobile Group (GAC).

Stellantis heeft sindsdien gezegd dat het in China een op import gebaseerd bedrijfsmodel zou nastreven.

Haar "unilaterale" beslissing om de partnerschappen met de dealers te beëindigen heeft ertoe geleid dat hun bedrijven verlies lijden en dat er ontslagen vallen, volgens de brief die vanaf dinsdag door 26 dealers is ondertekend.

Stellantis weigerde commentaar te geven op het onderwerp, maar zei in een e-mailbericht dat het zich aan de Chinese wet houdt en dat de faillissementsaanvraag van de joint venture de lokale gerechtelijke procedure doorloopt.

GAC weigerde commentaar te geven.

Cao Wei, voorzitter van Lianyungang Xuncheng Auto Sales and Service Co, en een van de organisatoren van de brief, vertelde Reuters dat meer dealers zich bij de petitie zouden aansluiten en schatte dat ze uiteindelijk een totale schadevergoeding van 900 miljoen yuan ($130 miljoen) van Stellantis zouden eisen.

Ze vragen Stellantis om hen 18 miljoen yuan te betalen voor elke getroffen winkel om de verliezen te dekken, inclusief initiële investeringen en ontslagvergoedingen, en om hun aanbetalingen en verkoopkortingen terug te betalen, zo bleek uit de brief.

Cao zei dat Stellantis geweigerd had om wat hij noemde de "basisrekening" te betalen, die deposito's en verkoopkortingen omvat, aan ten minste 50 dealers die door de joint venture gemachtigd waren om de lokaal geproduceerde Jeep-voertuigen in China te verkopen.

De Chinese aandeelhouder van de Jeep joint venture had ermee ingestemd om 50% van die rekening aan alle dealers te betalen, maar Stellantis had geweigerd om de rest te betalen, omdat het hen niet erkende als zijn erkende dealers, zei Cao.

($1 = 6,9523 Chinese yuan renminbi)