De investering, via Stellantis' durfkapitaalpoot Stellantis Ventures, is bedoeld om 's werelds op twee na grootste autofabrikant te helpen zijn toeleveringsketen te vereenvoudigen en groenere technologie na te streven voor zijn batterij-elektrische voertuigen (EV's).

In tegenstelling tot traditionele lithium-ion-accu's gebruiken de door Lyten ontwikkelde lithium-zwavel-accu's geen nikkel, kobalt of mangaan, wat resulteert in een geschatte 60% lagere koolstofvoetafdruk dan de huidige accu's, aldus de bedrijven in een verklaring.

"Grondstoffen voor lithium-zwavelbatterijen kunnen lokaal worden ingekocht en geproduceerd, in Noord-Amerika of Europa, waardoor de regionale soevereiniteit op het gebied van energievoorziening wordt verbeterd," zeiden ze.

"Deze technologie zal voldoen aan de behoeften van industrieën die op zoek zijn naar lichtgewicht en energiedichte batterijen die vrij zijn van verstoringen in de toeleveringsketen".

De producten van Lyten zullen fabrikanten ook helpen om te profiteren van Amerikaanse en Europese beleidsstimulansen, zoals die in de Amerikaanse Inflation Reduction Act, voegden ze eraan toe.

Er werden geen financiële of andere details over de transactie verstrekt.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zei dat de materiaaltechnologie van Lyten zou kunnen helpen om het gewicht van voertuigen te verminderen, wat het streven naar een lagere koolstofuitstoot nog meer zou ondersteunen.

Stellantis, met merken als Peugeot, Fiat, Jeep en Ram, streeft ernaar om in 2038 koolstofneutraal te zijn. Stellantis streeft er ook naar om tegen 2030 100% van zijn Europese verkoop van personenauto's en 50% van zijn Amerikaanse verkoop van personenauto's en lichte vrachtwagens uit EV's te laten bestaan.

Oliver Gross, senior fellow voor energieopslag en elektrificatie van de autofabrikant, zei dat hij verwachtte dat de batterijen van Lyten "zeker in de tweede helft van het decennium" beschikbaar zouden zijn.