STELLANTIS N.V. "Wij zijn van plan om een van de consolidators te zijn," nu de wereldwijde auto-industrie een turbulente overgang doormaakt naar een meer geëlektrificeerd wagenpark, vertelde Natalie Knight, CFO van Stellantis, op een investeerdersconferentie georganiseerd door Wolfe Research.
Stellantis, 's werelds op twee na grootste autofabrikant gemeten naar autoverkoop, is het product van de combinatie van Peugeot en Fiat Chrysler Automobiles in 2021. Voorafgaand aan de FCA-fusie nam Peugeot de Europese activiteiten van General Motors over. Stellantis zei dat het 8,4 miljard euro aan kosten heeft bespaard door de voormalige Peugeot- en FCA-activiteiten te consolideren, waarmee het de doelstelling van 5 miljard euro voor 2024 heeft overtroffen.
Knight zei dat Stellantis zich op korte termijn richt op kleinere deals om software of batterijmaterialen veilig te stellen. "We zijn een M&A-machine van kleine deals," zei Knight.
Eerder op de dag bagatelliseerden Carlos Tavares, Chief Executive van Stellantis, en Luca de Meo, CEO van Renault, de recente speculaties in de pers over een mogelijke samenwerking tussen de twee autofabrikanten.
Het Italiaanse dagblad Il Messaggero zei eerder deze maand dat de Franse overheid, die de grootste aandeelhouder is van Renault en ook een belang heeft in Stellantis, plannen bestudeerde voor een fusie tussen de twee groepen.
"We hebben geen projecten lopen, we hebben geen discussies gaande," zei Carlos Tavares, CEO van Stellantis, tijdens een gesprek met de media op donderdag na het bekendmaken van de resultaten voor 2023.
De aandelen van beide autofabrikanten stegen nadat ze dividendverhogingen hadden toegezegd en een aandeleninkoop in het geval van Stellantis.
De CEO van Renault, de Meo, zei in een interview met de Franse krant Le Figaro dat grootschalige consolidatie gecompliceerd was, vooral in een periode van ingrijpende veranderingen in de industrie nu autofabrikanten elektrische en hybride technologieën ontwikkelen.
"Op papier zou Tesla Volkswagen of Stellantis kunnen kopen: het heeft de middelen. Waarom doet het dat niet? Waarschijnlijk omdat het niet zo eenvoudig en misschien niet zo interessant is. Een fusie slaagt alleen als beide partijen de wil hebben," zei hij.
Hij zei dat het beter is om wendbaar te zijn in tijden van volatiele vraag en als technologieën zich ontwikkelen.
Vorige week ontkende ook Stellantis-voorzitter John Elkann dat de autofabrikant fusieplannen had.
Gevraagd door de media over zijn toekomst bij Stellantis, met merken als Peugeot, Fiat en Jeep, zei Tavares dat dit tot minstens halverwege volgend jaar niet aan de orde zou zijn. Zijn mandaat loopt af in 2026. (Verslaggeving door Gilles Gillaume; Schrijven door Josephine Mason; Redactie door Keith Weir en David Evans)
