STELLANTIS N.V. "De zaken gaan langzaam," zei Fain in een interview. Hij sloot stakingen bij General Motors, Ford en Stellantis North America niet uit als de deadline niet gehaald wordt.
"Iedereen heeft dezelfde deadline," zei Fain. "Het is noodzakelijk dat alle drie de bedrijven om de tafel gaan zitten."
Fain heeft een ambitieuze reeks doelen geschetst, waaronder het beëindigen van het huidige trapsgewijze loonsysteem dat nieuwe werknemers minder betaalt dan veteranen, het herstellen van aanpassingen van de kosten van levensonderhoud, of COLA, en het herstellen van pensioenplannen met vaste uitkeringen die de automakers jaren geleden voor nieuwe werknemers hebben beëindigd.
De voorzitter van de UAW heeft de autofabrikanten op stang gejaagd met strijdlustige retoriek via Facebook Live-video's, waaronder een video waarin hij contractvoorstellen van Stellantis in een prullenbak gooide.
Met minder dan een maand om tot nieuwe contracten te komen, groeit de bezorgdheid over de gevolgen van een staking door UAW-leden bij een of alle van de Detroit Three.
Hoewel de Detroit Three slechts een deel van de totale Amerikaanse auto-industrie vertegenwoordigen, zijn hun werknemers geconcentreerd in Michigan - een cruciale verkiezingsstaat voor 2024. De Amerikaanse president Joe Biden drong er maandag bij de autofabrikanten en de vakbond op aan om tot een "eerlijk akkoord" te komen.
De UAW heeft de herverkiezing van Biden niet gesteund, en Fain zei dat hij daar nog niet klaar voor is.
De verklaring van Biden "was een goede stap, maar we hebben nog een lange weg te gaan," zei Fain. "We zitten in een echt gevecht met de Grote Drie. We moeten weten wie onze vrienden zijn. Onze steunbetuigingen moeten we verdienen."
Fain ging dieper in op het voorstel van de UAW om pensioenregelingen met vaste uitkeringen uit te breiden voor alle vakbondsmedewerkers. De drie autofabrikanten hebben aangegeven dat een dergelijke stap miljarden aan verplichtingen met zich mee zou brengen en hun Amerikaanse activiteiten met vakbonden niet concurrerend zou maken.
Fain zei dat de analyse van de vakbond concludeerde dat de autofabrikanten toegezegd-pensioenregelingen kunnen financieren voor ongeveer dezelfde kosten als de huidige 401(k) spaarregelingen.
"De cijfers komen zeer dicht in de buurt," zei Fain.
De meer dan 143.000 UAW-leden bij de Detroit Three stemmen deze en volgende week om Fain te machtigen om een staking uit te roepen bij elk van de bedrijven als er binnen de deadline geen akkoord wordt bereikt.
Stakingen zijn een normaal onderdeel van onderhandelingen in de Amerikaanse autosector en andere industrieën, maar de spanning rond de contractbesprekingen in Detroit van dit jaar is dat niet.
De Anderson Economic Group, gevestigd in East Lansing, Michigan, kwam donderdag met een schatting dat een tiendaagse UAW-staking die de Detroit Three automakers platlegt, de fabrikanten, werknemers, leveranciers en dealers meer dan $5 miljard zou kunnen kosten.
Van de $5 miljard aan totale verliezen zou $859 miljoen bestaan uit het loonverlies van de stakende arbeiders, zo schatte de studie van Anderson.
De stakingen bij de Detroit Three zouden Tesla en andere automakers zonder vakbond, waaronder Toyota Motor, Honda Motor, Nissan Motor en Hyundai Motor, ten goede kunnen komen, aldus Anderson. (Verslag van Joe White in Detroit, bewerkt door Matthew Lewis)
