Chief Executive Asaf Formoza vertelde Reuters dat het bedrijf, dat tot nu toe $20 miljoen heeft opgehaald, een fabriek in West-Europa heeft geselecteerd waar het een initiële jaarlijkse productie van 15.000 voertuigen zal hebben, maar kan de locatie nog niet bekendmaken.

Het extra geld dat de startup inzamelt, zou moeten helpen om de serieproductie te versnellen, voegde Formoza eraan toe.

De CT-2, die al is goedgekeurd voor gebruik in de Europese Unie en Groot-Brittannië, heeft een bereik van 180 kilometer en is 1 meter breed in de "stadsmodus". Hierdoor is hij smal genoeg om met z'n vieren op een parkeerplaats van een conventionele auto te passen, aldus Formoza.

Maar de wielbasis van de EV breidt zich uit tot 1,4 meter in de "prestatiemodus", waardoor de topsnelheid verdubbelt tot 90 kilometer per uur.

De EV is geschikt voor twee personen in een tandem, of kan gebruikt worden voor last-mile bezorging of andere zaken, aldus het bedrijf.

De CT-2 weegt 450 kilogram (0,5 ton), of minder dan de batterij in een Tesla Model 3.

"Is er een reden dat iemand zoals u of ik in de stad moet manoeuvreren met een auto van twee ton en een batterij van 600 kilogram?" aldus Formoza.

De CT-2 gaat 16.000 euro ($17.400) vóór belastingen kosten en Formoza zei dat grote autofabrikanten ruimte hebben gecreëerd voor startups zoals City Transformer door kleinere auto's weg te doen.

"Het B-segment (kleine auto's) is aan het verdwijnen omdat autofabrikanten meer verdienen aan SUV's, dus er zal een enorme leegte ontstaan die wij en anderen zullen proberen op te vullen," zei hij.

City Transformer is bij de EU aan het lobbyen voor subsidies voor kleinere EV's zoals de CT-2 die momenteel beschikbaar zijn voor grotere modellen, voegde Formoza eraan toe.

($1 = 0,9203 euro)