Thailand, het op drie na grootste assemblagecentrum voor auto's in Azië, heeft stimuleringsmaatregelen aangeboden aan fabrikanten van EV's en batterijen, en belastingverlagingen voor lokale kopers van EV's, om een regionaal auto-centrum te blijven.
Srettha, die in New York is om de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties bij te wonen, zei dat hij met Musk had gesproken over EV-fabrikant Tesla en zijn raket- en satellietbedrijf SpaceX, waaronder zijn internetonderneming Starlink.
"We kijken uit naar verdere gesprekken," berichtte Srettha op het berichtenplatform X, voorheen bekend als Twitter.
Automakers met fabrieken in Thailand zijn onder andere Toyota en Honda. Het land produceert jaarlijks ongeveer 1,5 miljoen tot 2 miljoen voertuigen, waarvan ongeveer de helft wordt geëxporteerd.
EV hebben gestaag terrein gewonnen in Zuidoost-Azië, een markt die gedomineerd wordt door Japanse autofabrikanten.
EV waren in het tweede kwartaal goed voor 6,4% van alle verkopen van personenauto's in de regio, tegenover 3,8% in het eerste kwartaal, zo blijkt uit gegevens van Counterpoint Research.
Ongeveer de helft van alle regionale EV-verkopen komt uit Thailand, gevolgd door Vietnam en Indonesië, met Chinese autofabrikanten zoals
BYD leiden
met een ruime marge.
Tesla is ook populair in Thailand,
lanceerde modellen
vorig jaar op de groeiende markt.
Zuidoost-Azië was volgens Counterpoint goed voor minder dan 1% van de wereldwijde verkoop van Tesla. (Verslaggeving door Chayut Setboonsarng en Devjyot Ghoshal; Bewerking door Jane Merriman en Richard Chang)