De twee autofabrikanten zijn op zoek naar de deal om hen te helpen de industrie de dubbele uitdagingen van de financiering van schonere voertuigen en de wereldwijde pandemie aan te pakken.

De Europese Commissie zei PSA zal haar kleine bestelwagen overeenkomst met Toyota Motor uit te breiden door het verhogen van de capaciteit voor Toyota en het verlagen van de transferprijzen voor de voertuigen, reserveonderdelen en accessoires om de EU concurrentieproblemen aan te pakken, de bevestiging van een Reuters verhaal in oktober.

"Toegang tot een concurrerende markt voor kleine bestelauto's is belangrijk voor veel zelfstandigen en kleine en middelgrote ondernemingen in heel Europa", verklaarde Europees Commissaris voor Concurrentie Margrethe Vestager in een verklaring.

Fiat en PSA zullen ook rivalen toegang verlenen tot hun reparatie- en onderhoudsnetwerken voor bestelauto's om nieuwkomers te helpen zich op de markt te ontwikkelen, aldus de EU-handhaver voor de mededinging.

De fusieonderneming die Stellantis zal heten, zou merken bezitten zoals Fiat, Jeep, Dodge, Ram en Maserati, maar ook Peugeot, Opel en DS.

"FCA en Groupe PSA zijn zeer verheugd over de goedkeuring van de Europese Commissie voor de fusie en de oprichting van Stellantis, een wereldleider in nieuwe mobiliteit", aldus de bedrijven, die eraan toevoegden dat de aandeelhouders van beide bedrijven op 4 januari afzonderlijk zullen bijeenkomen om de transactie goed te keuren.

"De afronding van de fusie zal naar verwachting plaatsvinden tegen het einde van het eerste kwartaal van 2021".

De controlerende aandeelhouder van FCA is Exor, de holding van de Italiaanse familie Agnelli, terwijl de investeerders van PSA de familie Peugeot, de Franse regering en het Chinese Dongfeng zijn.